经典再读172 | 菲亚特林格托工厂：未来主义“战舰”

编辑：李菁琳；校对：李菁琳 | 2022.12.12 11:27

菲亚特林格托工厂

Fiat Lingotto Factory

建筑设计：贾科梅· 马特–特鲁科；伦佐·皮亚诺建筑工作室（改造）

建成时间：1923年；2003年

项目地点：都灵，意大利

因为一条屋顶的跑道，菲亚特的林格托工厂在1923年建成投入使用时，立即成为工业建筑的标志——正如一位未来主义者所说，它是“将我们从审美恐惧中解放出来”的纪念碑。[1]

1912年，著名汽车制造商菲亚特公司的创始人乔瓦尼·阿涅利（Giovanni Agnelli）访问了底特律，据说他对弗雷德里克·温斯洛·泰勒（Frederick Winslow Taylor）的管理理论、福特公司的生产方法，以及其使用混凝土框架建造而成的工厂印象深刻。1915年，考虑到员工人数已从1900年的120名员工增加到9400多名，远远超过了原有设施以任何效率所能处理的数量，阿涅利决定为菲亚特建造一个大型的新工厂。

The Lingotto in Fiat’s 1920s advertising

建筑于1916年开始建造，并于1923年完工、投入使用。由工程师贾科梅· 马特–特鲁科（Giacomo Matte-Trucco）设计的新工厂——林格托（Lingotto），占地面积约15万平方米，容积为100万立方米。

它是意大利第一批钢筋混凝土模块化建筑之一，建造基于三个元素的重复：柱子、梁和地板。每6米就有一个厚实而坚固的支撑柱。

车间被分为两个500多米长、20多米宽的纵向体量，高五层。原材料可从一层进入，汽车在一条穿过建筑的生产线上制造。

在1924年至1926年间，矩形体量的两端还增加了两个螺旋坡道，通过这种方式，汽车可以从一楼直接进入位于屋顶的测试跑道。这条跑道由两条超过400米长的直线组成，由两条抛物线连接，汽车测试速度可达90公里/小时。

人们对林格托的屋顶跑道有着一个普遍的误解：它从来都不是为了速度而建造的，而是作为车辆组装过程的逻辑结论，一次最多可以测试50辆车是否可能出现故障。[2]

林格托是当时世界上最大的汽车厂，每年可以生产5万辆菲亚特。它的建筑是前卫、有影响力、令人印象深刻的——勒·柯布西耶称其为“工业中最令人印象深刻的景象之一”。在这里生产了80种不同型号的汽车，包括1936年的菲亚特Topolino 500。

柯布把这座建筑比作一艘内陆战舰。这并不奇怪，因为它是由海军工程师马特–特鲁科设计的。他把工厂分成两栋平行的建筑，每一栋都有五层楼高，三分之一英里长，跑道就像一艘船的甲板一样坐落在两栋建筑上面。

工厂两端的坡道和屋顶的跑道，让先锋派进入狂喜。客户被迅速带到楼顶，在一场华丽的推销中，他们被邀请在生产汽车的工厂楼顶试驾汽车。

对于柯布和意大利未来主义之父菲利波·托马索·马里内蒂（Filippo Tommaso Marinetti）来说，这座建筑代表了一扇通往明天的迷人之窗：城市中有高高架起的走道，飞机降落在建筑物顶部，一切都在永恒的、令人眼花缭乱的运动中。它标志着过时和颓废建筑的终结。马里内蒂欣喜地发现，这座建筑似乎证实了他的观点，即过去已经死亡。

尽管马特–特鲁科的年龄是马里内蒂的两倍，也没有马里内蒂那样饱受争议，但他的项目成为了那些从工业图像中寻找新建筑的人的完美典范。还有什么比工厂和跑道合二为一更好的例子呢？

但林格托也以一种今天看来很残酷的方式，美化了工业建筑和未来主义建筑的力量。有些人甚至认为它是后来法西斯建筑的先驱。它将早期管理学理论家弗雷德里克·泰勒（Frederick Taylor）和后来的亨利·福特（Henry Ford）——两位定义了现代工厂的人——在当时带动流行起来的极致理性主义演绎得淋漓尽致。沿着立面延伸的一系列刚性混凝土柱，与内部工作空间的单调节奏相呼应。

这种无情的秩序延伸到周围的景观里：在那里，生活以直线的效率进行安排——这与城市规划师的空中线性城市的想法一致。林格托坐落在连接都灵和其他欧洲工业中心的铁路带状地带。沿着它的另一侧是一排排没有尽头的工人住宅。不难想象，在工厂全盛时期，这里的日常工作是多么繁重。

到1970年代末，该工厂已经过时，被更大、更先进的米拉菲奥里工厂（Mirafiori）所取代。菲亚特最终决定在1982年关闭它。林格托工厂的关闭引发了公众对它的未来、以及如何从工业衰退中复苏的争论。菲亚特和都灵市政府举行了一场建筑竞赛，但没有胜出的方案。改造项目最终授予意大利建筑师伦佐·皮亚诺。

最初的愿景是如此根深蒂固，除了拆毁这座建筑，没有什么可以摧毁它。皮亚诺的新设计将是一种不同的工业理想主义的实验。皮亚诺编织了一种从过去汲取能量的新生活，同时呈现两种截然不同的情感—— 一种近乎歌剧般的充满活力的乌托邦主义，另一种则较为柔和、与自然更加合拍。

皮亚诺为城市设想了一个令人兴奋的公共空间：旧工厂被修复成一个现代化的综合设施。建筑外观基本保持不变，但内部经过彻底改造，容纳了一个展览中心、一个会议中心和礼堂、两间酒店、办公室和零售空间。2002年，都灵理工大学的汽车工程系也入驻大楼。

巨大的轻型檐篷像帐篷一样“漂浮”在花园和一些通往建筑群的桥梁上。

庭院现在有着光滑的深色混凝土平面，被唤作“奇迹花园”。在中央庭院的上方、巨大的T形钢柱之上，是一个完全透明的“泡泡”会议室（Bubble），旁边配有一个巨大的圆盘形直升机停机坪。

屋顶的测试跑道被保留了下来，至今仍开放给公众参观。最近（2022年6月），Pinacoteca Agnelli艺术馆计划将其在菲亚特工厂的展览空间，延伸至屋顶花园，并将陆续开展一系列公共艺术项目。屋顶的跑道和入口坡道都可以被很好地利用，以定期举办由各地艺术家专门为场地设计的艺术展览。单个项目计划将在未来三年内逐步启动。