推荐方案 | 垂直聚落：重庆寸滩国际邮轮中心 / MENG建筑创作院（深总院）

设计单位  MENG建筑创作院（深圳市建筑设计研究总院有限公司）

项目地点  重庆江北

项目状态  推荐方案

建筑面积  119,600平方米

寸滩曾经是巴渝世纪古渡，新规划的寸滩是城市与长江交汇的地方，该片区将建设成国际内河邮轮旅游度假港，并成为重庆的新地标。在重庆寸滩国际邮轮中心概念性建筑方案设计国际征集中，由MENG建筑创作院（深总院）提交的方案，入选最终三个推荐方案之一。

项目设计范围面积约50,615平方米，总建筑面积约119,600平方米，地上面积约65,000平方米，地下面积约42,000平方米。其中不仅包括了港口服务的基本功能，同时也布置了商业空间、城市交通站场空间以及各类交通接驳空间。

在设计之初，团队建立了以下三个关注点：

1. 场地所展现出的自然与城市的力量感，如何以建筑的形式予以回应；

2. 建筑如何展现重庆独特的市井生活场景；

3. 如何让更多的市民参与到这样一个建筑中来，使它成为有效的公共场所。

漂浮的屋脊

设计将丰富的公共活动场景置于一片轻盈的屋顶之下，屋顶起伏有致，舒展优雅，为建筑带来极高的辨识度，并与长江和城市的宏大场景产生对话关系。

江边的集市

建筑设计源于重庆文化原型中江岸码头的场景，旨在还原出沿江生长的空间结构，营造边界模糊的市井空间。设计师通过创造出活跃又丰富的立体街区，使未来的邮轮中心能具有重庆特有的历史人文底色。

公众的聚落

在江边的市井街巷中，南北向的城市通廊串联城市与长江，东西向的公共路径串联聚落的不同区域，纵横的十字路径增强建筑与城市片区的联系。建筑可以全天候开放，多种公共活动和城市要素在此聚集生长，形成多元交融的空间体验，提供一个远眺长江，回望城市的独特视角。

重庆城市竖向上的复杂性为更好地融合多种功能提供了契机，建筑利用场地竖向高差形成195、205、215米三个标高平台，不同高度的平台将对应不同的功能体验。

195米标高平台主要承担交通集散功能，北接城市地下道路、南接横四路，整合公交、机场巴士、的士和网约车等，形成综合交通接驳枢纽，并通过扶梯电梯便捷联通邮轮中心出发及到达大厅。

205米标高是建筑衔接城市的主要界面，不同的路径引导到访人流进入邮轮中心、目的地商业又或者直通江边；邮轮大厅位于本层中心位置，平面组织横向展开，既满足进出港的交通需求，又为后续邮轮中心扩容提供可能。目的地式的商业业态与城市紧密贴合，形成积极的城市界面。

215米标高平台视线开阔，广阔的江湾视野与城市背景在这个平台上相互渗透。平台之上形成四个相互联系又各具特色的聚落空间，聚落空间临江一侧分散打开，长江景观自然渗入，临城市一侧向心跌落，结合平台绿化，形成特色商业体验。

设计图纸 ▽

完整项目信息

项目类型：公共建筑

项目地点：重庆市江北区

项目状态：入围定标

设计时间：2021年7月

用地面积：50,615平方米

建筑面积：119,600平方米

设计单位：MENG建筑创作院（深圳市建筑设计研究总院有限公司）

主创建筑师：孟建民、杨旭

设计团队：李优、郭思远、张原浩、陈琳、曹鑫、王宇浩然、周俣博、杨迎、王天阳、章骁、刘尔东、周一冲、李沛霖、毕浩然、周芯婷、张可、叶鹏（实习）

商务：沈招燕、雷璇、郑璇丽、陈健荣

结构咨询：标赫

业主单位：重庆寸滩国际邮轮母港发展有限公司

主办单位：重庆寸滩片区开发建设领导小组办公室

承办单位：重庆市江北嘴中央商务区投资集团有限公司

指导单位：重庆市规划和自然资源局

咨询单位：中国建筑学会

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