BIG(Bjarke Ingels Group)和A+ Architects揭晓了马伦戈综合交通枢纽(Marengo Multimodal Transport Hub)设计方案,该项目位于法国第四大城市图卢兹,占地12,000平方米。毗邻城市东部的马塔比欧(Gare Matabiau)中央车站,此建筑将把城市中心扩展到米迪运河之外,连通了巴士、铁路和地铁线路,来加强公共交通网络。
作为图卢兹马塔比欧总体规划的一部分,马伦戈综合交通枢纽将振兴城市区域发展,推进顺畅的旅行体验,并可促使每日往返城市的通勤人数呈三倍增长。该建筑以木结构为主,在西面连通中央火车站,将城市人流和骑行者引向东部,是重要的连接纽带,串起了城市中心、被联合国教科文组织列入世界遗产名录的米迪运河(Canal du Midi)和佩里奥勒(Périole)街区。该建筑还臻于获得Occitanie可持续建筑银级认证、生物多样性认证和HQE基础设施认证。
建筑参考城市屋顶以及当地的传统红砖,以玫瑰色的晶体屋顶为特色。从南面入口处的顶棚开始向北倾斜抬升,逐渐在铁轨上方形成高达32米的空间。建筑及自行车停车场将种植本地的植物和树种,呼应场地周边上加龙省的植被。
穿越大巴站,通过主入口,行人可从地下进入马塔比欧车站,到达地铁和枢纽的活动区域。首层和地下两层有4,400平方米的空间,可以灵活组合使用,也同时作为非正式公共空间对公众开放,包含休憩空间、商业及文化活动场所。旨在引导公众关注环保议题的组织“气候之家”,也将在这里举办展览,开展会议及研讨会。
随着建筑层层拔高,平面也将逐渐缩小,形成一个三角形。此设计实现了各层间的视觉连接,也使自然光可以到达最底层,为行人提供全天候的便捷导航。枢纽中心的地下两层将连接于室外1000辆的自行车停车场。
从一到六层共有6,600平方米,为奥克西塔尼大区的350名员工提供办公场地。分隔墙由夯土和纺织物构成,首层及地下层的楼板将选用低碳的玫瑰色混凝土。屋顶还将采用与玫瑰色相匹配的光伏发电系统,设有天窗引入自然光。
马伦戈综合交通枢纽将于2026年开始动工,与马塔比欧站和地铁站的地下连通则将于2028竣工。
设计图纸 ▽
完整项目信息
名称:Marengo Multimodal Transport Hub
客户:Région Occitanie, Toulouse Métropole, Europolia – ARAC Occitanie
占地面积:12,000 m2
地点:法国图卢兹
合作方 A+ Architecture, A+R Paysages, ALTO, CL Design, dUCKS scéno, Systematica, Franck Boutté, LASA, Les Eclaireures, l'Echo SBP, MBacity, FER-PLAY
项目团队
主管合伙人:Bjarke Ingels, Jakob Sand
项目负责人:Claudia Bertolotti
团队:Charlie Laran, Dervan Ahmed, Gustavo Alejandro Lopez Rodriguez, Hyojin Lee, Marco Sartoretto, Martyna Kloda, Mathieu Michel Cardinal, Oliwia Jagla, Yanis Amasri Sierra
BIG景观:Giulia Frittoli, Sasha Spasic
BIG可持续发展:Johannes Alexander Hackl, Will Chuanruy Yu
渲染图制作:BIG – Bjarke Ingels Group
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