Aedas赢得深圳宝安国际机场卫星厅和香港国际机场三跑道客运大楼双项国际设计竞赛

编者按：日前，在深圳机场卫星厅和香港机场三跑道客运大楼两项国际设计竞赛中，Aedas的候选方案胜出，成为它们的主设计建筑师。Aedas将与广东省建筑设计研究院、航空规划方Landrum&Brown联手任深圳宝安国际机场卫星厅的设计和施工方，并与主导顾问及工程师AECOM、航空规划师OTC同任香港国际机场三跑道客运大楼设计顾问团队，解决深港两地航空运输所面对的挑战。

深圳机场卫星厅客运廊的屋顶设计灵感源于当地蜿蜒的河流，设计加强了客流的流动性。卫星厅内安装自动捷运系统，让旅客得以便捷地到达客运廊中心。多层零售及就餐区域能够满足旅客的日常需求，并自然地引导乘客前往登机口。卫星厅的设计保证了内部空间充足的自然光照。

着眼于香港的长远航空交通需求，香港国际机场提出三跑道系统的设想。新客运大楼总面积达28万平方米，位于现有一号客运大楼以北、新增机场三跑道以南，并通过地下自动捷运系统同扩建后的二号楼客运大楼相连。三跑道客运大楼连同扩建后的二号客运大楼，每年可增加接待3000万人次的客运量；机场将具备足够运力，满足国际航空运输协会所预测的香港未来航运需求。香港机场管理局预计三跑道系统工程需时八年，整项建造工程有望2024年完成。

本轮扩建将为现有机场设施、总体规划所面对的压力提出解决方案。在今天，航运的发展使全球各地的联系日益紧密，但也不断对机场建设提出更高的要求。高效、人性化的机场设计能够便利人们的出行，满足当地社会及高流动性人口的需要。

信息、图片来源：

http://www.aedas.com/cn/news-and-media/events/aedas-wins-two-competitions-to-design-airport-buildings
http://www.toutiao.com/i6357981782654059010/
http://www.eichk.com/zh-hant/infoCenter/goDetails/228/

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