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导语：近日，丹麦建筑事务所BIG与法国建筑事务所Silvio d''Ascia合作设计的巴黎Pont de Bondy地铁站方案正式对外公布。这是SDP“大巴黎快线”项目中最晚被公布的一座地铁站，他们将加入隈研吾、EMBT等建筑事务所的队伍，为“大巴黎快线”项目设计完成九座新的地铁站。这九座地铁站，将是巴黎城市未来的新地标。
历史上的巴黎，经历过几次重大的城市改造。其中在1853至1870年拿破仑第三时期，由塞纳区行政长官欧斯曼主持的巴黎大改造，奠定了从此以后巴黎的城市肌理。
“这项宏伟工程的一个重要内容，是完成巴黎的“大十字”干道和两个环形路。同时进行的市中心改建，继承19世纪初拿破仑大帝的帝国式风格，将道路、广场、绿地、睡眠、林荫带和大型纪念性建筑物组成一个完整的统一体；建设两种新绿地，包括塞纳河沿岸的滨河绿地，以及宽阔的花园式林荫大道。巴黎改建将市中心分散成为几个区中心，这在当时是独一无二的，它适应了因城市结构变化而产生的分区要求。”
——《外国城市建设史》P104-105
今天我们看到的巴黎，那些雅致的住宅，宏伟的公共建筑以及笔直的林荫大道，几乎都是欧斯曼和他的工程师们留下的。一个半世纪以来，巴黎在慢慢地演变，巴黎人的生活也完全不一样了。但是从外表来看，巴黎城的整体风貌还是欧斯曼时代塑成的。
而最近一年多以来，法国人讨论得相当热烈的是一个全面规划巴黎今后发展的宏伟设想——“大巴黎”计划（The Grand Paris Project）。在这个计划里，未来的巴黎将打破限制，联结市区与周边几个行政区，建设成为一个可持续的、具有创造力的、团结成为一体的大巴黎都市区（Paris metropolitan area）。在欧斯曼主持的大改造过去一百多年后，巴黎即将迎来的是，又一次庞大的规划升级。
“大巴黎”计划的其中一项核心措施，是“大巴黎快线”（Grand Paris Express）。这是一项关于巴黎地铁系统全面扩张与升级的设想，充满了野心，也充满了创造力：建设一条205公里环绕大巴黎地区的全自动地铁，时速高达80公里，并且实现单一票价，让巴黎市和它的周边地区融合成一个大都市。
在68个新建的地铁车站中，巴黎市政府与项目管理方将其中的9个大站委托给包括BIG、隈研吾在内的知名建筑事务所，计划将它们建设成为巴黎未来的城市地标。另外，新15号线沿线的10个新建车站，会交给Grimshaw、Vezzoni & Associés等建筑事务所设计。
参考文献：
https://www.societedugrandparis.fr/english
http://www.archdaily.com/799111/big-joins-kuma-perrault-and-embt-in-designing-stations-for-the-grand-paris-express-metro
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