入围作品点评 - “城市再生长”杨行老集镇城中村美好社区城市微更新设计大赛 | 推广

上海的“城市更新”已进入4.0阶段，逐步实现“向存量要空间、以质量求发展”。城市更新的本质是试图补齐城市发展历史过程中的短板，基于周边明确的建成环境，更直观看清使用者的清晰画像，因而需要更精准细致的设计方案。

2020年8月，“城市再生长”杨行老集镇城中村美好社区城市微更新设计大赛拉开帷幕，改造的核心目的是“解决日常需求”，营造有活力和具温度的城市界面与公共空间。此次大赛由杨行镇人民政府主办、同济大学建筑与规划学院与上海万科协办，上海诚卫兴置业与FA青年建筑奖承办。

确定项目基地的三处改造点位与三大任务后，9月14日，课题正式在同济大学建筑与城市规划学院的宣讲会上发布，面向在校学生征选方案。经过现场踏勘，提交概念设计方案并评图，在教师指导下深化，10月15日入选组提交概念深化方案；在评审团队的评选之后，选出按3大改造片区划分、共入围的9个方案。入围作品各具特色，学生们精准地找到各个任务所在地居民的痛点，设身处地地思考问题所在，通过建筑手法、色彩应用、材料创新、流线疏导、灯光营造、绿植引入等方式，创新性地提出解决方案。

在此，从9个方案中，选取6个方案进行点评，抛砖引玉，希望引发读者共同探讨“城市再生长”的目标和方法。

基地背景：

基地位于上海市宝山区杨行镇，杨行镇原名白沙镇，曾是船民上岸落脚之地，90%为外来人口，其老街棚户与公路有待疏通，并受制于宝山早前能源基地与重工业基地的影响，发展略滞后于其他片区。其中城中村改造作为响应“十三五”规划的项目，改造范围共涉及6个区块，总建筑面积93万方，白沙公园、体育中心、院校教育、优质医疗等优质资源配套将陆续引入——此次老集镇微更新将服务于四个地块，周边生活动线总长度约4.2千米范围。

主要以微更新解决三大问题：

周边人行道与道路绿化状况亟需改善；各地块分散，缺少统一的文化内涵输出；日间城镇活力较差，需要公共空间和对人气的聚集。这也决定了，“赋予社区能力”将成为城市更新的核心内容。

任务一

区域入口标志及桥梁改造：基地位于白沙园路、月城路交叉路口西侧，现状在桥梁东西两端各有一个2米限高门架。设计任务为：结合2米限高门架设计入口廊架，突出标志性；桥梁更新，保证两条机动车道通行，两侧增加独立步行道，改造现有栏杆造型。

入围作品《浮光》

设计者：城规1班  柯子涵/方晏如

指导老师：田唯佳  孟刚  张晓春

———

设计者自述：

将非机动车道和人行道在原有桥面上予以延伸，让桥梁成为一个能够汇聚多种速度、提供自然风光与休憩空间的活力场所。桥梁的造型理念源于小镇旧日中的渔港文化，在速度与时间的流变中，船只群聚在港、出航或是归来的印象，唤起人们的最初记忆。以钢索构筑起帆船的意象，形成轻盈、简易、具有造型感的伞状结构；用三组相互联系的单体代替一个量体，在均衡的规律中寻找突破和变化。材料的建构与表达方面，加建部分路面主要采用钢结构和木制铺地，与原桥面两侧添加钢板并焊接；绳索、立柱均采用钢材料，构成整套系统的力学保障；六边形环架采用铝合金材料，所有材料在维持桥梁稳固的同时，亦给人视觉上的轻盈之感。

———

点评：

效果图整体比较亮眼，尤其是主效果图，光感效果真实，引人入胜。造型来源于帆船意象，伞状结构较为经典，具有地标性；形态分析图较为细致地分解了构件的组成关系，包括拆除原限高杆和围栏，加建观景平台，设置环架等步骤，具有逻辑性的拆解和加构，一目了然；节点分析图细致地考虑到构件的链接，且用三维图纸呈现，对学生来说难能可贵。不过，桥的立柱旁边没有设置隔离栏或者防撞墩，对于汽车行驶安全和桥的安全性欠考虑。三个伞状形式体量一样，从平面上看，三个造型为三等分，没有变化，略古典拘谨，是否可以略有高低变化，增加活泼性，可以学习卡拉特拉瓦的秩序和灵动之美。作品完成得很优美，更多一些建筑的造型和空间感，会更好。

入围作品《汀桥》

设计者：历建班  邹川/吴斯妤

指导老师：赵巍岩  崔哲  刘涤宇

———

设计者自述：

从场地入手，用改建旧桥的方式进行场地内的交通治理；在限高的处理上，设计尽量淡化造型，目的是让形式跟从功能，而非以形式和造型为结果。同时，场地周边的社区缺少活力，较为冷清，步行桥不仅连接交通，还连接了人，提供给社区一个交往的场所。桥滨水而建，从主体伸出平台，使人更亲近自然，旧桥下的灰空间也得到激活，提供了休憩的场所。桥毗邻进入此区的交通大枢纽，行人从此过，矮天桥通向茂密的草地，再走入草坡或密或疏的小树林，转折一下到达水面，在水边望望或者草地上坐坐，周边没有市中心的吵闹，不管是成群结队还是三三两两，汀桥都有空间赋予人或活力或闲适的体验。这不仅仅是用来作为交通枢纽的桥，更是梳理场地又超出场地的有氛围的空间。

———

点评：

整体比较巧妙。运用建筑的介入性，把高差变化的步行桥，缠绕在现有的桥上，使得原来直白简单的公路桥更活跃活泼。方案生成分析图包含一系列的人流动线分析，以及与周边的关系，全面到位。设计运用了桥上桥下的不同空间，尤其桥下的，把原来桥面纯行道的平面改成了一系列平台，空间不仅具有交通的通达性，还有停留功能，形成了一系列的空间节点。轴测图表现很好，体现了多重空间的联接，不仅连接了平面，还有二层的步行联桥以及桥下空间。更精彩的是，一部分穿到公路桥下面，又迂回来。但需要考虑，步行桥现在的高度影响了河道的可通行高度。透视图不错，采用拼贴手法。木栈道的材料表现不够出彩，可以再优化。桥的断面考虑了节点甚至考虑了结构基础，对于学生来说非常细致。结构设置需要再斟酌，图示的工字钢主架，能否满足结构需求，需要求证。滨水汀步，意象不错，但需要考虑安全性，增设护栏。灯带的处理可与扶手结合，更方便行人走路。最后，步行桥与车行桥面的关系，目前距离太近，容易受汽车尾气影响，汽车呼啸而过的噪声和震动，是否会使人心理上有不安全感。总体来说，是一份优秀的作品。

任务二

街道景观设计：基地位于盘古路以南、富杨路两侧街道及街角，基地东西两侧地块北侧临盘古路为商业，南侧为住宅。设计任务为：对街道及街角空间进行景观建筑设计，包括铺地、绿植、景墙等，增加街道生活气息，使被富杨路打断的两侧用地重新形成相呼应的整体。

入围作品《水木生暖阳》

设计者：建筑2班  张庆怡/徐文睿

指导老师：徐甘  陈镌  李立

———

设计者自述：

通过流线分析、用户分析、行为分析，并从以下三方面的需求出发进行设计。从环境出发，根据商业与住宅的属性将街道空间分为两段，北段相对喧闹开放，南段相对安静私密，中间节点交通情况复杂。根据交通流线和基地原有的城市绿道条件，将人流分别引导在游廊和市政人行道上。从行为出发，商业段的多功能阶梯既作为景观要素，又为行人提供了休憩、交往、观景的容器；住宅段的游廊由原有的居委会建筑、小区围墙“生长”而来，既配合原有建筑功能，也形成了更强的整体感。半封闭半开敞的围合强调了居民的私有领域并同时容纳了休憩、交往、阅读小区公告等行为；商业段阶梯、托育中心前广场与居委会前广场与原有地形结合，可以容纳居民休闲活动。

———

点评：

功能考虑细致全面，通过用户分析、流线分析，从环境出发、行为出发，在不同空间节点，根据用户需求，提出相应的解决方案。效果图呈现得不错，很好地契合了“暖阳”和“生长”的主题，营造了温馨的人们愿意前往和停留的空间场所。尤其是居委会游廊，长廊格栅，光透射进来，地面形成的有秩序感的阴影，清晰到位。阶梯、游廊、广场，各个节点形式太散，有“各自为政”的感觉，缺乏统一的形式语言和建筑母题。各个节点根据不同需求提出不同的解决方案，缺少组团之间的联系，包括总图上的关系，有点像拼图，缺少更高维度的逻辑性。所以，只需要提炼一下统一的形式语言，使各个节点有一定的关联性，就会是更优秀的作品。

入围作品《繁华之外》

设计者：建筑6班  王维浩/纪怀千

指导老师：孙彤宇  许凯  刘刚

———

设计者自述：

杨行镇作为新发展的城区，人口组成单元多以年轻的核心家庭为主，居民主要由收入水平不高的外来人口组成，过度的繁华可能加剧他们的异乡感。因此，相较于传统的商业闹市区，此设计旨在营造出与消费无关的、包容的开放性公共空间，让更多的人融入和欣赏城市的繁华。设计用连廊沟通富杨路两侧，将半圆形的广场进行重新铺地，补平高差；保留富杨路原边界线，在满足早晚高峰交通需求的同时，尽可能减少富杨路在半圆形广场中的存在感。设计对场地进行了模数化的网络分割，根据功能和流线进行平面构成，用红黄蓝增加社区活力，用七种不同高度的杆件升起板片，使富杨路两侧有了轻微的地形起伏。将空间分为四个层次，并通过不同的平立转换方式形成不同氛围，满足周围居民的情感需求和集会等日常活动需求。

———

点评：

借鉴蒙德里安的拼贴手法，形成多层次的空间和构图，色彩丰富，给原有枯燥单调的社区环境带来朝气蓬勃的色彩感受，充满了年轻的活力。不过，从蒙德里安的色彩构图直接转译成为建筑形态，理念过于直白，可以做得含蓄一些。透视图比较精彩，透明雨棚起到遮阳和灰空间的作用；书吧考虑到店招和百叶的布置，还考虑了室内外视觉的联通感。采用蒙德里安的线性，将铺地形成不同的单元格。每个单元格，有不同高度的座椅区，空间构想结合了人的尺度思考。虽然整体色调丰富，但很好地统一在整体的单元格系统之中，一以贯之。立面上有高差变化，丰富了沿街的效果。空间形式相对简单，需要表达这些颜色如何体现叙事主题，可以考虑更多地把颜色这个元素运用到场景中或者形态分割上，而不仅仅是平面。后期可以更深入思考人、商业与街道的关系。缺少核心空间，衔接略生硬，半圆形广场有点空。夜景效果图可以结合灯光效果丰富一下灯饰的处理，深化部分节点设计和材料的运用，用细节来帮助表现空间的质量。该学生有很好的色彩感知度，如果将色彩再升华一下，更好地结合“化解异乡感”的主题，作品可以更上一个台阶。

任务三

公交站及施工围墙设计：对月城路、盘古路、宝杨路沿线公交站及施工围墙进行重新设计。公交站具备公交线路图、座椅、遮雨雨棚等功能，增加公交站的艺术感和时代感；选择一处施工围墙进行设计，增加围墙的互动性和艺术性。

入围作品《快餐转译》

设计者：程子诺/叶俊辰

指导老师：徐甘  陈镌  李立

———

设计者自述：

一组直接回应的快餐式架构，如何包裹住城市更新遗迹之下朴素的生活？此设计由清晰的组件完成构造，组件彼此连接而非固结，使用低成本的、直接回应设计状况的材料，思考如何在最简路径之间整理出清晰的语句：通过保存拆迁碎块的石笼，作为城市拆迁历史的印章；光筛用以减弱雨水噪音；阳光板组站顶，石笼顶光的来源，减弱雨水噪音；滑杆系统通过滑行与转动，形成对人群社会行为的弱限定；帆布吊座使用可更换的回收材料，包裹性强，还可以印制图样；杆下灯管优先考虑对印制图示的夜间照明，形成合理的灯光系统；滑轨划分主次空间，回应乘车排队的活动与来车方向视觉信息的获取；电子站牌为可拆卸的独立组件，作为进站公交的预备显示与播报。

———

点评：

公交站的技术性细节考虑非常细致，可实施性较强，全面地考虑了材料的回收，制作的工艺，灯管的安装，站牌的布置等各种需求，从使用角度出发加以解决，形式追随功能。施工围墙设计中考虑到旧围墙与新围墙的连接，从环保角度考虑，连接处节点设计动了很多小心思，包括废旧水管的应用等。钢制的围墙镂空压制，造价略高，需要斟酌。镂空的图案设计需要再细致考虑，镂空面积过大，围墙内部通常脏乱差，所以是否在局部点缀镂空图案，形成围墙内外的视觉联通即可？图面效果可以再美化一下，目前的排版中字体的位置、大小、图底关系等需要提高。主效果图的人物过多，略显凌乱，公交站与背后小区融为一体，没有很好地突出设计本身。总体来说，是一份材料和节点考虑细致的实施性较强的设计作品。

入围作品《舟行山水》

设计者：许清云/李特

指导老师：关平  彦隽  赵群

———

设计者自述：

据历史记载，“宝山”其名来自一座人工堆筑土山，该山曾用作航海标志，为出入长江口的船只导航。本设计中围墙以“山”为意象，磨砂透明材料象征“水”，而公交车站以“船”为意象，使用“钢材”呼应宝山发达的钢铁产业。公交车站与围墙设计体现了现代感和科技感。外层采用白色钢材，内层使用慢回弹海绵，可以留下手印，防止撞伤，增加趣味性；围墙选择半透明材料，兼具围合性与穿透性；路人经过围墙，向内张望时，与围墙内部工地产生互动；夜间当行人走过围墙时，围墙缝隙中的灯带会随之亮起，尾光则会慢慢减淡，既给人以陪伴的感觉，又增添了浪漫的色彩。

———

点评：

整体设计理念比较摩登现代。通过折叠，将山、水、舟抽象为简洁的形态，造型比较具有通用性，适用于现代的社区环境。名字“舟行山水”极具诗意。灯光渲染比较漂亮，是一大亮点。灯光随着人物走动而亮起和熄灭，具有浪漫的情怀，也有陪伴的温暖。节点设计可以增加灯光的布置，目前未考虑灯带的细节，与效果图不一致。磨砂透明材料，既保留了一定的视觉通透性，同时也起到隔绝的效果，可见，看不清，也是设计的亮点之一。现在的公交站的造型，与“舟”的联想，较弱。效果图表现的折板之间，像纸板一样粘贴一起，单线表现，没有体现节点图中的透明橡胶连接件。整体造型过于自由，标高出现2.29米这样的数据，需要斟酌，更多一些模数化的思考会提高项目的实施可行性。立面表现应该多几个灰度，会更丰富立面效果。右上角的基地图，图底不清晰，可以再完善一下。总体而言，是一份符合上海摩登都市气质的设计作品。

后记

在专家评委评选出9名入围作品的同时，线上发起网络评选，最终，居民将评选出一个网络人气奖，每片区再分别诞生一位优秀奖获得者。城市更新本身也需要新颖的形式与时俱进，在这样一块原名为“白沙镇”的有历史、有温度的土地上，通过竞赛动员学院专业端口力量，教师和学生共同参与，提供学生实践的机会，让学生更能投入和发挥能力。集结专业智慧力量，带来更多创新的活力，让优秀的设计方案服务于日常，去实现居民多年来“改善环境”的心愿。

本文为主办方推广文章，欢迎转发。