设计单位 中国建筑西南设计研究院有限公司
项目地点 四川乐山
方案状态 中标在建方案
建筑面积 39323平方米
撰文 张嘉琦
乐山机场民用航站区项目位于乐山市西南面,地处四川省乐山市五通桥区冠英镇龙埂村(属原和平乡),距乐山市中心直线距离14公里,距五通桥城区7公里,场址与主城区交通联系便捷。
乐山机场构型设计为前列式航站楼格局。本期满足2030年旅客吞吐量200万人次的需求;近期结合综合楼、业务楼内的预留区域,将整个船形建筑群打造为统一的航站楼体量,满足2035年旅客吞吐量260万人次的需求。本期设计范围内总建筑面积为39323平方米,其中航站楼综合体面积为30389平方米。
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节地低碳、形象完整、近远期结合、功能完善的可持续“航站楼综合体”
此次采用航站楼综合体设计模式,在约330亩用地范围内,为近期(2035年)航站楼规模从2万平方米扩充至2.6万平方米进行预留设计,兼顾本期、近期航站楼整体形象完整、便于扩建、土地高效集约使用的需求。同时,这次设计预留了完整的发展用地,给后期发展腾出空间。
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在功能置换型前列式构型基础上植入乐山地域元素,形成综合体构型
设计在单楼模式的基础上,进行构型形式优化:
- 引入庭院,优化航站楼室内空间环境和效果;
- 航站楼整体造型效果一次成形;
- 近空侧的辅助生产设施布局于航站楼内,形成航站楼一体化综合运营。
航站楼综合体本期一次性建设3.0万平方米,功能及面积组成为:
1)满足本近期设施空间需求的中央集中处理区域和本期候机区2.1万平方米,航站楼采用出发和到达分层的二层式流程布局;
2)航站楼综合体两侧配套用房本期用作:货运站0.25万平方米,办公、会议培训、特种车库、机务场务、能源中心机房等生产辅助功能0.65万平方米;
3)满足近期候机登机的指廊面积共计增加0.5万平方米,利用本期配套用房上方预留区域,通过楼板搭建的方式形成。
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文旅特色:来去皆见景的一站式旅游交通综合体
设计以南北两侧的景观庭院为核心组织旅客流线,离港大厅、安检等候区、近远机位候机指廊、行李提取大厅、VIP候机室均与室外庭院互相渗透,使得旅客感受到以“山水嘉州”“云海峨眉”为主题的乐山特色景观。
除常规的迎接集散,迎客厅外设游客中心,集候车休憩、旅游服务、信息发布、品牌展示、商业餐饮五大功能为一体,同时融合“金顶佛光、山峦云海、三江汇流”的意境,展现出一个艺术博物馆式、让旅客印象深刻的空间。
02
文化表现
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植根乐山双遗产城市文脉的旅游机场
建筑形态与空间塑造源于对乐山独特的佛教文化、自然山水以及人文生活的研究分析和抽象解读,形成了舒展律动的建筑形象,以及扎根于乐山气质的空间场景。
1)源于千年佛眼传承:自空中俯瞰,航站楼呈现简洁完整的建筑形态,连续的双坡顶于指廊尽头交汇,仿佛抽象的大佛之眼,七分闭,三分张,注目天空,象征对空运安全和乐山光明幸福的祈福,塑造属于乐山的独特文化符号;
2)源自山水江流:古蜀名城乐山,拥峨眉气势,三江襟怀,大佛凌云,青史延绵。江流水运是城市发展的基石,航站楼的形体同时呼应了江上一叶扁舟的意向,呼应城市特色;
3)源自人文生活:机场形态同时呼应日常生活,取材犍为罗城古镇著名的梭型街型制,打造特有的纵深庭院与强烈的人文氛围。
03
整体设计
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建筑师负责的建筑/结构/景观/室内一体化设计
二层室内局部露明的结构犹如一朵朵莲花的花瓣,离港与到达大厅中庭的悬空佛像剪影雕塑则正对着屋顶结构,意为“佛眼观花”。
机场中具有乐山特色的室外庭院处处与室内空间相互渗透,使得旅客处处均能感受到乐山的自然环境特色,意为“山川入画”。
在局部暴露的连续交叉的梭形梁与天窗之下,指廊商业附属用房开放、通透,并在此基础上,增设咖啡吧、开放式休息区等提升旅客体验的空间节点。
本方案的结构设计运用了梭形母体,使其形式与建筑的外部造型概念一脉相承。在室内,部分结构露明,使得结构和装饰一体化。结构逻辑清晰、形式优美,同时降低项目造价与后期维护成本。
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结构主梁的局部优化
航站楼内部分主梁因跨度差异相较于其他梁高度过高,建筑与结构专业紧密配合,将次梁由传统布置方式调整为沿屋面板主应力方向布梁,优化主梁受力区域,有效减少了主梁净高,获得更好的室内观感。
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雨棚分叉柱设计优化
车道边雨棚是旅客下车后对航站楼的第一印象,雨棚的分叉柱是此区域的设计重点。结合设计效果,采用双向渐进优化求解符合力学逻辑的分叉柱造型,与均分的四分叉对比用钢量,撑杆增加6.8吨,屋盖减少15.2吨,整体更优。
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入口景观设计
该部分设计追求师法自然,提倡人与自然高度融合,体现乐山地域特色,让飞行的动感与乐山自然和谐统一。
航站楼远航的舟楫形态与三江汇流意象结合,借助绿草坡地和风流动雕塑来创造大面积的景观,取代真实的景观水面,降低维护成本。水面形成艺术字体“乐山”纹样,呈现具有纵深感和动感的标志性景观。
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庭院纵深感与层次
师法罗城古镇的梭型庭院,富有纵深感,形成独特的景观体验。
庭院景观讲求呼应旅游机场的人情化设计,以求营造亲切舒适的机场氛围。两侧庭院取意“云海峨眉”“山水嘉州”,创造出空间流动、光影细腻、绿意盎然的独特意趣,彰显独属乐山旅游机场的空间特点。
04
绿色机场
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结合地域气候的适应性绿色低碳机场
项目结合乐山地区的气候特点,从空间、结构、采光、遮阳、通风、节水等各方面,系统性降低建筑建设及运行能耗,提高空间使用舒适度,实现绿色二星的设计标准。主要原则有:
1)采用被动式设计优先、主动式设计优化的节能设计策略;
2)全过程控制,在设计初期就建立建筑学、结构、电气、给排水、建筑物理共同组成设计团队,集成设计;
3)采取先进的计算机模拟技术辅助设计,量化分析对建筑环境和建筑节能的影响,并作为方案优化的主要依据。
设计通过植入立体庭院,控制建筑进深,合理组织进出风方式等,实现低碳、高舒适度的体感环境。
建筑立面上设有背衬开启扇的穿孔铝板,将自然风引入室内,并通过顶部天窗导向室外,实现自然的通风换气,减少过渡季节的空调能耗。同时,屋顶的电动天窗也兼顾自然排烟的作用。
乐山的气象数据观测资料中显示基地风速为2.2m/s,设计团队依据这一条件,采用CFD对建筑的风环境状况进行模拟评价。建筑的外观与室外风场结合效好,形成良好的气流通路,保证了航站楼的自然通风效果。机场周围气流速度分布均匀,流线平缓,回流区较少,有利于机场的自然通风及排风。
天窗充分结合屋顶造型,向室内提供均匀采光,减少局部照明的同时塑造空间美感,引导旅客流线。
航站楼主立面朝向西南,设计充分利用形体、挑檐形成自遮阳,减小西晒影响,降低了空调能耗,减少太阳直接辐射,以此提高室内的舒适度。建筑幕墙采用了双银Low-E玻璃幕墙,提高了保温性能,并减少了太阳辐射热量,在保证空间通透的同时,把红外辐射热控制在5%以内,大幅降低空调负荷。
航站楼周边绿地景观考虑设置海绵城市,减少市政排水压力。设计中加入屋面雨水收集、低耗水洁具等绿色建筑措施,从整体上将航站楼打造为低能耗、高品质、会呼吸的绿色机场。中水可为景观水体提供补水,雨水收集可满足日常的道路冲洗及绿化用水需求。
完整项目信息
项目地点:四川省乐山市五通桥区
设计单位:中国建筑西南设计研究院有限公司
合作单位:
民航机场规划设计研究总院有限公司
四川乐山地质工程勘察院集团有限公司
四川西南工程项目管理咨询有限责任公司
业主单位:乐山机场投资发展(集团)有限公司
用地面积:21.98公顷
建筑面积:39323平方米
建筑层数:两层
设计时间:2018年至今
项目团队
项目总监:钱方
设计总负责人:陈荣锋
项目经理:邱天
设计副总负责人:周雪峰、季如艳
总图专业:时丕娇
建筑专业:张嘉琦、张园华、钟琳、林有为、孙通亮、贾静、费金亭、智东怡、钟易岑、张文武、庞华中、张展豪
结构专业:陈志强、赵广坡、康永君、黄扬
给排水专业:刘光胜、黄佩、苏鹏宇
暖通专业:戎向阳、熊帝战、任星晔
强电专业:侯剑、徐张、张雁
弱电专业:银瑞鸿、李佳莉
幕墙专业:董彪、张国庆、曾浩、马清明
绿建专业:刘希臣
节能专业:于晓敏
市政专业:谭俊波、高建、罗名煜、孙先锋、文琪鑫
景观专业:王曾炜、陆晶
撰文:张嘉琦
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