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景观设计 深圳市朗程师地域规划设计有限公司
项目地点 广东深圳
建成时间 2024年
项目规模 项目长度6千米、项目面积44万平方米
本文文字由深圳市朗程师地域规划设计有限公司提供。
深圳，在40多年的城市营建中，尊重山、海、河、湖，把绿色镶嵌在城中，坚持城市发展与自然环境有机融合，形成了半城半绿、山海城相依的城市肌理，成为人与自然和谐共生的典范城市。
深圳正在实施的“山海连城”计划，以“一脊一带二十廊”为骨架，将绿道网络、公园绿地、山海资源与城市生活、产业空间编织在一起，营造通山、达海、贯城、串趣的生态游憩网络，把深圳建设营造为一个以自然格局为基础，蓝绿交融、山海城一体的绿色生态家园。
西湾-前海湾慢行公共空间项目，全长千米，起止点分别位于深圳西部的西湾、前海湾海域，串联平峦山-西湾公园群、前海公园群、西乡河水廊道，是深圳“山海连城”滨海蓝带的重要线性节点。
项目场地为S3广深沿江高速公路高架桥下配套的附属用地，在高速公路建设时布设了大量的城市基建和管网设施。高架桥红线边界有铁丝围网隔离，禁止人的进入，切断桥下与城市的链接，大量的空间资源被闲置浪费，使桥下成为城市中的“失落空间”。
高架桥天然形成桥下的半围合空间，并为空间遮风避雨，抵御日晒。桥下空间为人的活动提供较为稳定的场所环境，有非常好的可塑性。在桥下空间，高架桥柱序列式延展，两侧有树木开合围闭，在桥下形成明暗交替，韵律有致的视觉感受。
但桥墩粗壮冰冷的质感、桥下郁闭灰暗的环境、隐匿生物的栖息乐园、高速匝道飞驶的汽车，以及桥上汽车行驶带来的嘈杂噪声、尾气污染，给人带来视觉上的压迫和心理上不可亲近的排斥感。
（1）山海连城滨海蓝带独特魅力段
（2）全天候全年龄友好的运动公园
（3）高质量发展、低碳开发的典范
04 设计策略
安全：从禁入到安全的桥下空间
“安全”是项目建设和建成使用的首要前提条件。
在项目建设中通过对桥墩基础设置保护措施，在桥板交接处安装防坠网，在桥侧增加防抛网，施维持桥下现有地形土方，保持地下管网管线现状，采用装配式建筑物、构筑物等措施，全方面保证桥体结构的安全。
从设计阶段即考虑到桥下空间的使用安全，保证了项目建成后运营良好。道路兼顾检修通道保证桥梁能进行定期检修维护，边界的隔离禁止行人随意进入桥下空间，隔离围挡分隔桥下高速匝道，骑行和人行的分道处理让游客各得其乐。骑行道上设置减速带以控制车速。
贯通：从西湾到前湾的慢行贯通
通过高标准三道贯通，实现滨海畅行是本项目建设的第一要求。依据运动速率的不同，利用柱廊空间，以并行合一的3米宽漫步道加2.5米宽跑步道和一条专属4米宽骑行道连通桥下6千米长的西湾-前海湾全线。三道的全程均考虑无障碍通行，道路纵坡段坡度小于5%，并设置减速带确保通行安全。三道选线避让地下燃气管道、高压电缆管井、上下高速匝道等制约条件，连通断点，结合周边自然禀赋——河道、海湾、红树林形成三段各美其美的线性长廊。
（1）欢乐聚集的水岸都会段
（2）运动共享的活力空间段
（3）自然交融的西湾海林段
活力：从连通到活力的景观节点
以周边居民对桥下空间改造调研问卷回答为依托，根据高速桥下柱廊式的空间特色及周边资源的条件特征，在6千米长的高速桥下，置入五大人群集聚活动的景观节点，联动城市人群生活和自然生态资源：
（1）欢乐市集：滨海集市主题，连接前海内湾海域、欢乐港湾、海滨公园
（2）沐风河口：科普休闲主题，依托西乡河入海口生态资源
（3）篮球聚场：年轻活力主题，高速公路红线边界闲置地的拓展
（4）跳跳乐园：全龄友好主题，桥下与高速匝道间闲置地的拓展
（5）绿野漫道：生态观测主题，连接西湾海域、西湾红树林公园
除景观节点之外，为了缓解长距离桥下空间的单调，设计依据距离尺度和场所特征，置入艺术装置供市民打卡休息，设置一系列非正式社交空间和自然创想空间，鼓励人和人之间的交流，聚集与共享随时随地随机发生。
色彩：从灰色到彩色的情绪点亮
S3沿江高速高架自身横向宽度在36米以上，桥墩高4米至16米不等，部分段落高架桥两侧种植有成排乔木遮挡光线，桥墩的混凝土水泥本色矗立在裸露的黄土上，桥下环境呈现灰暗的观感，边界围挡隔离禁止人进入。
桥下环境的色彩策略上采用在灰度中加入鲜亮的色彩元素的方式，扭转场所自身传递出来的冰冷情绪，激活灰度空间。
沿线地面以绿化草坪结合蓝色跑步道、灰蓝色骑行道贯通全线，通过成片铺设的红色树皮、黄色砂砾、深灰色砾石等丰富桥下色彩。场所节点图案选取在此生活的生物进行卡通形象再造，以高饱和度暖色系图案装饰桥柱，铭刻场所变迁的记忆，赋予景观节点充满活力、亲人的情绪导向。
低碳：从高大上到高质量低碳营建
通过多次的现场踏勘和研究，设计方和业主达成共识，要充分利用高架桥下空间环境的优势，对项目进行低碳设计营建管控，摒弃华而不当的设计堆砌，响应高质量发展号召，探索低成本开发模式，建成后引导市民、游客感知低碳、践行低碳，环保生活。
（1）保留场地现状资源
避开桥下管网，不开挖土方，把路径引至桥外林荫草坪，形成区段差异化的慢行体验。利用场地原有陡坎高差打造球场看台、儿童攀岩墙等景观场所。
保留原有临时混凝土道路，改造为漫步道和跑步道。
（2）采用再生环保材料
场地中大量使用枕木、树枝、树皮、景石、砾石、海沙、骨料等回收再利用材料。
（3）控制开发范围和强度
密集的柱廊中有节奏地选择间隔柱廊图装距离标识，打破单调形成连续指引。
节制设计，不填满空间，仅仅完成场地，留有余地供给市民自发组织，形成多变场所。
（4）装配式服务配套设施
配套服务设施采用标准化设计定制，在工厂预装配生产后，运输至现场进行模块组装，大大缩短建造周期。设施可根据公园后期运营需求，迁移放置在其他位置，或吊装运走应用在其他项目。
（5）低维护植物生境修复
场地环境日照受限，选择耐荫、粗放、低维护的地被植物。选择种植耐性佳、抗逆性强、吸附有害气体的植物，消解桥下空气污染、隔离噪声、修复生态。
建成后的西湾-前海湾慢行公共空间，因其独特的桥下氛围，已成为深圳山海连城的独特魅力连接段，被称为深圳最具“电影感”的桥下绿道，市民不等项目完工就迫不及待地蜂拥而至，前来打卡。除既定的漫步、跑步、骑行、健身、童游等畅游项目外，滑板、遛狗、摄影等自发活动更加激发了桥下空间的魅力。各大主流平台媒体、官方报道、自媒体等持续刷屏，吸引更多民众争先前来打卡。
桥上，快节奏的经济流动；
桥下，慢节拍的生活闲适。
完整项目信息
项目地点：广东深圳
建成年份：2024年
项目规模：长度6千米，用地面积44万平方米
建设单位：深圳市前海建设投资控股集团有限公司
设计单位：深圳市朗程师地域规划设计有限公司
联合设计：云基智慧工程股份有限公司
标识设计：深圳市朗图设计有限公司
施工单位：深圳市森斯环境艺术工程有限公司、中铁十局集团有限公司
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