中标方案 | 上海松江枢纽核心区站城融合城市设计 / 筑境设计

设计单位  筑境设计

项目地点  上海松江

方案状态  中标方案

规划面积  2.47平方公里

“科创走廊新枢纽，云间影都又一城”，在近期落幕的上海松江枢纽核心区站城融合城市设计项目投标中，经历激烈角逐，筑境设计方案从众多方案中脱颖而出，被评为中标方案。

▲ 方案介绍动画  ©筑境设计

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项目概况

随着沪苏湖铁路实施建设，松江南站将提升为9台23线的城市级综合枢纽，成为松江区未来发展的又一新极点。松江枢纽核心区项目位于上海市松江区南部，是松江新城规划“一廊一轴两核”结构中的关键一核。项目规划研究总面积约2.47平方公里，总开发规模约300万平方米。

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发展愿景

本项目借力铁路交通赋能进行功能升级，以“出站即中心”为规划目标，秉承“站城融合”发展理念，对松江枢纽核心区进行方案设计，打造活力复合的中心门户、便捷友好的交通空间、站城一体的空间形态。项目建成后将成为面向长三角的城市副中心，为城市及铁路沿线居民打造“站、产、城”一体，“游、购、娱”联动的“枢纽+”城市中心。

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设计理念

活力复合的中心门户

松江枢纽核心区由站前商务区、宜居生活区和枢纽创芯区组成。站前商务区作为核心区发展圈层结构的中心，将依托320米地标塔楼，构建特色功能板块、落位核心科创产业，在导入亲站功能的同时适当补充居住组团，形成枢纽、商业、办公、居住、景观融合共生的崭新城市生活场景。

枢纽创芯区依托科技影都定位带来的产业集聚优势，筑巢引凤，吸引龙头企业入驻，设立超级总部。在建构产业高地的同时就近形成影视文化消费中心，植入沉浸式展厅、互动体验中心、科技电影、城市秀场等功能，打造松江特有的辐射长三角区域的影视文化体验圣地。

便捷友好的交通空间

松江枢纽核心区采用多层次、网络化的车行交通布局结构，枢纽机动车交通利用高架道路与城市快速路连接形成快进快出系统，减少与地面交通的相互干扰。枢纽运营初期，以地面流线为主要的步行进出站交通组织方式，随着周围城市开发建设的逐步呈现，增设由地面、地下及空中三个层级组成的“丰”字形立体步行交通体系。

站城一体的空间形态

核心区总体形态布局以超高层地标建筑与枢纽站房形成一高一平的对话关系，呈现连绵有致、主次分明、富有韵律感的立体天际线，塑造恢弘大气的上海西南门户形象。

沿人民南路的开放空间体系结合景观绿化、空中步廊和休闲商业，植入步移景异的立体慢行系统，打造生态宜人的中央活力绿轴。

临水而建的商业聚落时刻充满活力，以全龄友好的交往空间使居民成为城市和空间的主人。魅力开放的滨水空间与高端商务区紧密结合，形成站、产、城融合共生的城市面貌。

沿玉阳大道以格局紧凑的连续商业开发界面、步行友好的街道形态布置和人本尺度的站前广场空间，呈现出站即中心，富有现代化、未来感、都市风的城市形象。

枢纽创芯区东西一体开发，以围合式的建筑布局，在地块内部形成共享花园和城市秀场等开放空间。使目的地客群在离开交通中心进入创芯区的瞬间，就可以全方位感受到引人入胜的空间磁力和热情浓烈的环境氛围。

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结语

近年来随着G60科创走廊、松江科技影都等一系列项目的引入，松江迎来了新的发展机遇。方案通过站城融合策略的落位，使松江枢纽核心区成为站城一体的面向长三角城市副中心。“科创走廊新枢纽，云间影都又一城”，松江枢纽核心区将以全新的姿态，为松江新城的蓬勃发展谱写新的诗篇。

完整项目信息

项目名称：上海松江枢纽核心区站城融合城市设计

项目类型：交通建筑

项目地点：上海市松江区

设计单位：筑境设计

项目负责人：于晨、刘鹏飞

筑境设计项目组成员：顾越、陈政全、张博维、朱融州、张怀然、吕嘉昊、张佳、田朝阳、彭雪峰、赵昕怡、刘辉

业主：上海市松江区规划和自然资源局

设计时间：2022年

规划面积：2.47平方公里

总建筑面积：约3000000平方米

注：文中效果图仅为概念方案阶段效果图，仅供参考，最终以实际实施方案为准。

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