中标方案 | 厦门新机场片区城市设计 / 深规院+Aedas

编辑：李博超 | 校对：李博超 | 2021.12.24 20:08

联合体成员 深圳市城市规划设计研究院有限公司（UPDIS）、Aedas

项目地点 福建厦门

方案状态 中标方案

规划用地面积 62平方公里

从白鹭栖息之地，到如今的海上花园，厦门有着不同于其他海滨城市的诗意风情。这座高颜值的城市也有着极大的经济发展潜力，作为衔接一带一路的枢纽城市，随着南部翔安机场的落地，它将连通中南沿海城市，成为海上丝绸之路的门户交流客厅。最近，深规院与Aedas联合体赢得了围绕国际化机场枢纽翔安机场的片区城市设计竞赛。

▲ 动画介绍 ©UPDIS+Aedas

片区总用地面积约62平方公里，北至翔安南路，南至机场边界，东至翔安区行政边界，西至港汊水域，包括莲河、蔡厝、大嶝、机场造地区及小嶝岛，海湾、滩涂、岛屿、湿地兼备，生态景色宜人。设计在总体规划之外，自行划定重点片区进行城市设计。

Aedas主要设计人钱理认为，翔安机场将成为厦门与周边以及世界的重要连接，而这个片区也将随之成为厦门的全新门户。如何在延续厦门城市文化的前提下，处理好自然山水与城市发展的关系，突破空港环境及村落文化带来的空间限制，在增强片区联系的同时，让重点片区成为支撑岛上及陆上开发的关键支点，呈现出未来国际性大机场的风貌，是设计的关键所在。

底层逻辑及总体规划

片区被海湾一分为三，设计依托这一自然形态，以海湾为中心，打造出“一湾三城、一环六片”的海城空间。并提出了构建“海丝客厅、大美海城”的目标愿景，基于“海景、绿色、人文、生活”体验，构建四大创新底层逻辑：“生态优先的海城关系”“ 集聚下的中心模式”“ 公众观景效果有限下的亲人尺度”“ 高反差中的厦门特色”，并以此衍生出总体规划的四大空间创意。

重点片区城市设计

在“一湾三城”的空间格局中，设计在岛上和陆上的三个片区各规划了一个重点区域——“空港总部岛与未来海岸公园”“ 中央商务绿谷与滨海文化艺术区”“ 海湾科创聚落与水上社区”，形成对片区功能发展的强有力支持。

空港总部岛与未来海岸公园

组团位于大嶝岛西侧的临海区域，团队力图将其打造为基于TOD理念下的未来办公与生活方式的示范园区，以产业服务及城市服务功能，为空港办公、厦台合作提供服务支撑。设计依托片区自然形态，构建出“一湾一岛一带”的独特空间结构，以超级总部岛为TOD枢纽中心，通过多种交通方式实现与四周功能组团——滨海办公街区、台厦创新海峡小镇、科研办公街区以及初创种子聚落的紧密连接，形成以超级街区为核心驱动的未来办公生态。

面对机场限高和滨海生态复育，园区采用扁平延伸的低开发强度形式，以水平方向的共享空间取代塔楼垂直方向的连接方式。并以退台式建筑构建波浪迭起的城市天际线，最大限度利用滨海景观资源。为最大化保护本土化生境，设计通过屋顶绿化、退台绿化、下沉广场、多类型滨水岸线等方式，形成多层次多维度景观，创造丰富的亲水体验。

中央商务绿谷与滨海文化艺术区

组团位于西部滨海区域，定位为商务绿谷与海滨文化艺术区，以城海交织的立体聚落，构建世界级滨海商务文化高地。设计依托地形构建“两轴一带多区”的空间结构，将商务办公区及海湾金融区分布于中央服务轴与公共中心轴两侧，面向海湾区域则是滨海生态带，错落分布文化艺术综合区、文化艺术聚落、滨海商业游乐街区，通过视廊及轴线系统将城市腹地与滨海岸线紧密联系。同时通过轨道、公共、水上交通以及立体慢行系统的无缝接驳，构建联通高效的交通网络。

整体建筑布局疏密有致，在与山体及海洋等自然环境相衔接区域，各组团容积率依次递减，将自然生态要素与城市要素形成良好过渡。设计以水为脉，构建商务绿谷，以无处不在的水生态及绿色开放空间实现融城于景，以生态透水的循环水系统打造海绵城市。设计将中国传统元素与现代建筑语汇相结合，以闽南传统民居元素相组合构建特色街廓空间，同时导入街巷与公共空间，打造具有厦门独特气质的海洋经济文化展示窗口。

海湾科创聚落与水上社区

组团位于滨海东大道南侧与大嶝岛北侧区域，由两个距离不到500米、隔海相望的片区组成。团队力图将其打造成为集绿色生态与智能环境于一体的海上“工作+社区”一体化空间。设计采用“两带三岛三核”的结构布局，在一海两岸构建滨海休闲带与潮尚水岸带，以此连接片区内的三座岛屿：两溪科创岛与海上社区岛，实现娱乐休闲与工作生活的无缝结合，并在每个岛屿中构建核心区，以实现区域内部的服务功能共享。