中选方案 | 未来重庆新地标：寸滩邮轮母港站TOD / Aedas+BIAD+铁二院

编辑：李博超 | 校对：李博超 | 2022.03.18 22:45

设计单位 Aedas、北京市建筑设计研究院有限公司、中铁二院工程集团有限责任公司

项目地点 中国重庆

方案状态 中选方案

计容面积 100,000平方米

本文文字由Aedas提供。

两江交汇，千年古渡。绵延四个多世纪的寸滩渡口是重庆自古以来连通内外的重要口岸，更是现今内陆首个保税港——两路寸滩保税港区。在这一联动两江四岸核心区的正中制高点，Aedas团队与北京市建筑设计研究院有限公司、中铁二院工程集团有限责任公司组成联合体，赢得了重庆寸滩邮轮母港站TOD项目。

▲ 方案视频 ©Aedas+BIAD+铁二院

Aedas主要设计人温子先表示：“作为片区规划格局中两大重要地标性建筑之一，它将是推动寸滩国际邮轮母港乃至寸滩国际新城整体建设的重大功能设施。在如此重要的意义之下，设计更需回归本心，挖掘并发扬重庆精神的‘骨’与‘神’。”

主体建筑业态多元，裙房为零售商业，塔楼包含办公、酒店、公寓及云顶会所等业态。团队浓缩提炼重庆精神，提出了“金滩龙门”设计概念。抽象古画中龙门的形象，基于裙楼而生的双塔对称并立，顶端通过连桥贯通连接，打造出云端客厅的“龙门之巅”，为灵活业态提供顶级休闲及交流空间。同时这一设计也形成了建筑中部的镂空空间，以延续中轴景观廊道。

建筑整体圆融环通，有形的体量包含无形的空间，彰显山城的胸怀。从江面望去，简洁大气的建筑与层层退进的镂空空间，如同长江眉心通往寸滩新城的深邃之门；从寸滩新城一侧看出，则像是重庆展望世界的窗口。

面对邮轮码头、地铁线路、公交的复合换乘，团队充分利用邮轮母港上岸到项目地块的近40多米高差，提出了“站城一体，翠网融城”的理念，基于TOD功能整合，构建以复合交通体系为基础的分层叠合城市空间，通过立体城市绿化缝合地块与周边片区。

设计基于核心区中轴线对称布局，将主轴城市空间化零为整，自南向北打造出步步抬升的山城叠级公园，与建筑裙房屋顶的空中花园无缝衔接，自然呼应重庆特色的山地地形，以绿色空间无缝连接邮轮母港及TOD。同时设计在公园之中营造了丰富的空间节点，通过下沉庭院及垂直动线将地上生态公园以及隐匿其下的商业空间无缝连接，S形动线，共享商业街的热闹与自然生态的优美。

设计以主体建筑的裙房中庭统领TOD换乘大厅与商业空间，在高品质商业空间中实现无缝换乘。建筑北侧设有公交站落客点，通过下沉广场即可步行到达换乘大厅，去往商场或者地铁，同时室外屋顶花园动线、下沉花园室内商业动线，立体无缝衔接公交、地铁站与港口区的换乘体验。此外，设计在山城叠级公园中构建了四面辐射的空中连桥，无缝连接四周地块，并与周边组团景观联动，形成独特的“寸滩叠级慢行生态商业圈”。