联合体牵头单位 华东建筑设计研究院有限公司
联合体成员单位 浙江省建筑设计研究院、兰德隆与布朗交通技术咨询(上海)有限公司、上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司、中铁第四勘察设计院集团有限公司、上海民航新时代机场设计研究院有限公司、浙江中材工程勘测设计有限公司
建成时间 2022年9月
项目地址 浙江杭州
建筑面积 143万平方米
摄影 远洋、乔云峰、李逸
视频 张立
杭州萧山国际机场原有T1、T2、T3三座航站楼,2019年旅客吞吐量突破4000万人次。G20峰会以后,杭州提出争做亚太地区重要国际门户的发展目标,对机场的发展提出了更高的要求。为满足远期年旅客量9000万人次的目标,杭州市启动三期项目新建航站楼及陆侧交通中心工程,建设内容包括:T4航站楼、交通中心、旅客过夜用房、业务用房等,总建筑面积约143万平米。
三期工程由华东建筑设计研究院有限公司原创方案设计,自2018年3月份以来,华东院作为工程设计联合体牵头方,开展全过程设计,并承担设计总包管理牵头工作,统筹协调七家勘察和设计单位共同推进项目建设。三期工程是浙江省大通道建设十大标志性项目,也是杭州亚运会的重要基础配套,投运后可以全面提升机场保障能力,萧山机场也将成为华东地区第二大航空枢纽。
▲ 项目视频
萧山机场核心区规划用地面积仅2.82平方公里,在同等规模机场中用地最为局促。设计巧妙采用“中置布局、两翼延展”的航站楼构型,将主楼布置于陆侧核心,指廊伸入空侧用地,最大限度释放空侧用地,实现南北机坪容量平衡,近远机位数量最多、分配最优,运行高效顺畅;陆侧通过立体层叠的功能布局,构建一体化综合交通枢纽,实现“轨、陆、空”十种交通方式的高效集成、无缝衔接;新老航站楼功能一体融合,有利于航空公司分配及旅客中转,为萧山机场打造中转枢纽奠定坚实基础。
T4航站楼全部建成后总建筑面积约72万平方米,采用统筹规划,分期实施的发展模式。以“风起西子、荷涌暗香”为主题,通过“建筑、结构、室内、景观一体化”的设计手法,精心营造脱胎于西湖十景的“新空港十景”,体现杭州“国际、开放、包容”的城市精神和“秀雅、精致、温润”的地域特色。
芙蓉出水
出发大厅东侧的交通核心空间,一组高度接近50米的巨型结构拔地而起,恰似出水芙蓉,以优雅的形态和震撼的尺度,带给旅客强烈的视觉冲击力。各楼层环绕巨柱布置,阳光直达谷底。
莲下泛舟
出发大厅内40根单元扇形柱托举起11万平方米的巨大屋面,宛如接天莲叶。阳光从荷叶间隙倾泻而下,值机岛仿佛翩翩轻舟,旅客徜徉其间,再现莲下泛舟的唯美意境。
桂雨飘香
候机区天窗遮阳由疏至密,层层递进。漫步其间仿佛置身于林荫道中,阳光斑驳,树影婆娑。地毯的金色点状图案疏密有致,如遍地桂花,营造清风徐来、桂雨飘香的空间氛围。
长桥卧波
北国内集中商业区,国际旅客到达连桥横跨于几何色块构成的“荷塘”之上,两侧玻璃轻盈通透,几乎消隐,烘托出桥身的纯净优雅。
清荷映绿
行李提取厅通透明亮,超薄镜面水池涟漪微漾,静谧雅致。水池背景的艺术装置投下摇曳的光影,以写意的手法诠释荷塘意境。
临空揽胜
南国内商业6米层地面图案勾勒出西湖轮廓和城市肌理,国内出发旅客通过12米安检区后居高临下,湖光山色尽收眼底。17.4米贵宾休息区悬浮在安检区上方,在此可凌空揽胜,游目骋怀。
除此之外,空港十景还包括位于北国际集中商业区的“河坊问茶”、迎客大厅的“廊腰缦回”、南北长廊的“竹径通幽”和南国内商业区的“重湖叠岭”。
交通中心建设内容包括换乘通道、地下停车库、长途汽车站、旅游集散中心等,总建筑面积约47万平方米,是目前全国机场类在建规模最大的综合交通换乘中心。
换乘通道
换乘通道为东西贯通的双层布局,衔接新老航站楼和各类交通换乘设施。轨交、巴士或自驾旅客,汇聚到地下层换乘通道。宽阔明亮的线型空间,为旅客提供最简洁清晰的引导。拱形天窗的设计语言取自荷叶抽象而来的菱形元素,与航站楼一脉相承,层次丰富、细部精美。
二层换乘通道为环廊,两侧的社会车库出入口,采用提取自西湖十景的主题色彩,便于旅客记忆。
中庭序列
换乘通道串联起西侧T4航站楼“荷花谷”、中央中庭和东侧 “水滴涟漪”,一轴三核,形成开阖有度的空间序列。
中央中庭是南北动线的交汇点,各层贯通,空间震撼。环形阵列的V形结构支撑、片状天窗遮阳、菱形表皮肌理共同表达出清晰的建构逻辑。白天,空间充满光明和静谧;夜晚,流光溢彩。
东侧的“水滴涟漪”以中央马蹄形天窗为核心,通过错落有致的遮阳照明一体化吊顶,作为轴线收头,提示旅客空间变化。
结合杭州气候特点,设计综合运用“匀质采光、多级遮阳”技术,改善T4航站楼内50%以上区域的自然光效。
结合旅客流程,设计采用“零高差”行李托运、智能安检通道、自动回筐系统、刷脸式一步登机等技术,助力旅客轻松便捷出行。通过智慧云数据中心平台,将杭州萧山机场打造成资源最优化、治理更高效、出行更美好的“云上智枢”。
2022年9月,随着T4航站楼正式投运,实现了对现有航站区的整合和更新,标志着萧山机场一跃成为重量级门户型综合交通枢纽,长三角城市经济群航空市场中耀眼的明珠。
设计图纸 ▽
完整项目信息
项目名称:杭州萧山国际机场三期项目新建航站楼及陆侧交通中心工程
联合体牵头单位:华东建筑设计研究院有限公司
联合体成员单位:浙江省建筑设计研究院、兰德隆与布朗交通技术咨询(上海)有限公司、上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司、中铁第四勘察设计院集团有限公司、上海民航新时代机场设计研究院有限公司、浙江中材工程勘测设计有限公司
项目完成时间:2022年9月
建筑面积:143万平方米
项目地址:杭州萧山国际机场内
委托方: 杭州萧山国际机场有限公司
施工方: 中国建筑第八工程局有限公司、中国建筑第三工程局有限公司
项目总负责人:郭建祥、黎岩、曹跃进
设计团队:
原创设计及深化设计:华东建筑设计研究院有限公司
项目总负责人:郭建祥、黎岩
项目经理:蒋玮、陈爽
总师团队:周健、陆燕、马伟骏、邵民杰、徐扬
建筑方案投标:郭建祥、黎岩、向上、谢曦、许师师、沈爽之、胡实、周健、常青、余露、王瑞峰、沈列丞等
深化设计阶段:
建筑设计:谢曦、纪晨、许师师、来洁人、沈爽之、张建华、何一雄、罗富缤、刘冰、赵波、高扬、潘胜龙、赵顺杰、高懿、丁妤、任建民、祝婺韵、李京、郭芳、王志文、杨学鲁、王文婷、张馨月、裘黎琼、李天、丁晓文、李森子、马文宗、杨俊、游志雄、杜杭、张垚
结构设计:王瑞峰、林晓宇、杨笑天、朱希、杨震、龚海龙、王玄玄、卞慧琴、朱揽奇、肖鑫厚、薛荣军、李乃坤、徐兴伦、乔婧彦
机电负责人:沈列丞
给排水设计:孙扬才、钱多、蒋宗健、蔡忠诚、王之卓、林水和
暖通设计:赵成、罗平、李云龙、杨喆、张智文
电气设计:王伟宏、王爱平、王攸、刘鹏、周明茗、王喆、安鹏宇
动力设计:叶晓翠
弱电设计:吴文芳、乔宗婷、张佳怡
项目管理:黎剑平、钟永琪、刘云、王怡辰、王腾、卫铮、周宏樑、徐镜然、沈纤、戴丽雅、赫子安、李世光
绿色设计:瞿燕、陈湛、李海峰、刘剑、范昕杰、刘羽岱、任婕、李婧、殷明刚、张俊、穆迪、张小波
室内设计:贺芳、潘盟喻、宋海瑛、何澄峰、黎岩、谢曦、许师师、高扬、何一雄、沈爽之、纪晨、来洁人、Paulo、傅真、毛小冬、陈赟、朱雁来、竺宏峰、吴佳、顾思凡、黄星星、卢兵兵、陈蓉、严丽靖、姚海燕、顾赟鸣、张毅杰、陈志谋、龚佳妮、张雯洁
照明设计:缪海琳 江毅哲 周毅 徐洁
深化设计:浙江省建筑设计研究院
项目总负责人:曹跃进
王劼、徐淑宁、余烜、官霄龑、黄昊雨、张宇杰、杨学林、林政、丁浩、陈劲、王国琴、蒋克伦、宋有龙、程澍、卓银杰、赵孙琛、翟丹宁、李观法、叶绍武、刘译泽、李科卫、董平等
航空规划及机场工艺:兰德隆与布朗交通技术咨询(上海)有限公司 罗焕、徐兵玉等
路桥及市政:上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司 孙瑞华、张大伟等
地下高铁站房:中铁第四勘察设计院集团有限公司 周磊、方浩等
空侧机坪:上海民航新时代机场设计研究院有限公司 童俊、张儒雅等
设计总包管理牵头单位:华东建筑设计研究院有限公司 蒋玮、陈爽
室内设计:华东建筑设计研究院有限公司、上海现代建筑装饰环境设计研究院有限公司、浙江省建筑设计研究院
消防设计:奥雅纳工程咨询(上海)有限公司
绿色设计:华东建筑设计研究院有限公司
幕墙设计:上海和甲幕墙设计咨询有限公司
行李系统设计:中国中元国际工程有限公司
标识设计:上海丰臣实业有限公司、北京理想概念文化传媒有限公司
照明设计:华东建筑设计研究院有限公司、浙江瑞林光环境集团有限公司
景观设计:浙江农林大学园林设计院有限公司
交通设计:弘达交通咨询(深圳)有限公司上海分公司
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