皮亚诺“莫兰迪大桥重建”基本完工，与“红环”公园共建地区活力

近日，在意大利北部城市热那亚的莫兰迪大桥（Morandi Bridge）重建工程已基本完工，预计于2020年7月通车。2018年8月，原莫兰迪大桥发生垮塌事故，造成43人死亡。出生于热那亚的建筑师伦佐·皮亚诺随即宣布，将为家乡义务提供新的大桥设计方案，并被当地政府采用。新的桥梁设计旨在修复该地作为重要交通枢纽的地区活力。

与此同时，在这座桥附近还进行着“红环”公园规划项目（the Polcevera Park and The Red Circle masterplan），由Stefano Boeri Architetti等设计事务所联合设计，进一步恢复该地区的活力。

莫兰迪大桥重建工程

原莫兰迪大桥建于20世纪60年代，由以高超工艺闻名的工程师里卡多·莫兰迪设计。就地理位置而言，莫兰迪大桥作为热那亚主要港口和贸易城市的重要组成元素，是连接热那亚与周边地区、港口的重要枢纽。

2018年8月14日，由于多年的疏于维护和其他结构问题，莫兰迪大桥坍塌导致43人死亡、15人受伤、逾600人被迫离开家园，现场触目惊心。灾难发生后，热那亚政府决定由伦佐·皮亚诺完成新桥梁的设计建造。

新桥的设计不再延续使用原大桥的混凝土结构，而由钢结构打造，长达1067米，有19个跨度。18个钢筋混凝土桥墩间隔50米，在有铁路和河流的区域，间隔可达100米。皮亚诺对该大桥的描述是：“这将是一座典型的热那亚风格的大桥，以钢结构打造，造型简洁、安全、耐用。”

新桥主体建设由意大利建筑公司Salini Impregilo和Fincantieri合作创立的新公司PERGENOVA负责。该公司于2020年4月28日对外公布大桥主体结构的完工，只剩下混凝土和沥青浇筑等方面的工作待完成。

“红环”公园

在新桥附近，同时进行着“红环”公园总体规划项目，以恢复该地区的活力。该项目由Stefano Boeri Architetti、Metrogramma Milano和Inside Outside联合设计。设计核心在于在公园绿地上方架起一条红色的圆形走道，并形成一个“可持续创新”区。

由Stefano Boeri设计的环形的步行桥长度为1570米，半径达250米，为钢结构。步行桥中设有一座120米高的风塔，用于产生可再生能源。建筑师希望步行桥可以助力周围地区可持续出行方式的发展，促进智能建筑的研发，有利于热那亚地区的复兴。

‍步行桥下的Polcevera公园被划分成许多“线性区域”，与新大桥的桥墩结构相呼应。公园的设计希望能为城市提供各种各样的社交和娱乐活动的空间。一条曲折的坡道垂直于场地，与圆形步行桥连接起来。

在公园的中心，有与艺术家Luca Vitone联合设计的纪念性景观“Genova”，以43棵树来纪念莫兰迪大桥坍塌的受害者。

参考资料：

[1]https://archinect.com/news/article/150195578/renzo-piano-bridge-in-genoa-designed-to-last-1-000-years-is-nearly-finished

[2]https://www.designboom.com/architecture/renzo-piano-genoa-bridge-completes-italy-04-28-2020/

[3]https://www.dezeen.com/2019/10/10/stefano-boeri-polcevera-park-red-circle-masterplan-genoa-bridge/

[4]https://www.dezeen.com/2018/12/19/renzo-piano-new-genoa-bridge-design/

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