摄影师镜头下的前苏联“先锋派”——康斯坦丁·梅尔尼科夫的10个房子

康斯坦丁·梅尔尼科夫（Konstantin Melnikov，1890-1974）是一名活跃于20世纪20年代的前苏联建筑师，以独立的探索精神游离于先锋派主流话语之外，更在严苛的政治条件下建成近20座建筑，成为那个狂想年代鲜有的实干家。肯尼思·弗兰姆普敦在《现代建筑：一部批判的历史》中称其为“苏联建筑中最进步因素之大成”。

梅尔尼科夫出生于农民家庭，因出色的绘画天才受工程师恰普林资助，在莫斯科绘画、雕塑、建筑学院接受教育。毕业后任职于新莫斯科规划设计工作室，并在1920年成为VKhUTEMAS（俄罗斯高等艺术与技术工作室）教员，与伊利亚·戈洛索夫共同成立“第二工作室”，却因工作室合并计划，于1924年离开学院。

1923年，梅尔尼科夫以马和烟馆在全俄农业与手工业博览会上大放异彩，并在1925年赢得巴黎国际装饰艺术暨现代工业博览会苏联馆设计权，这一作品为其赢得广泛国际关注。归国后，梅尔尼科夫先是完成了一系列车库项目，1927年至1929年间，更是建成六座工人俱乐部。

1930年代起，梅尔尼科夫参与了莫斯科城市规划设计及一系列建筑竞赛，遗憾的是，鲜有建成方案。1937年，受当局政策影响，其职业生涯进入尾声，梅尔尼科夫重回学院教学并在自宅中以绘画度过余生。[1]

虽然梅尔尼科夫从未公开参与先锋派的活动并与构成主义保持着相当的距离，他的作品仍被学界视为先锋派的代表，为俄罗斯的建筑带去深刻而持久的影响。2020年是梅尔尼科夫诞辰130周年，我们整理了俄罗斯建筑摄影师Denis Esakov拍摄的10个梅尔尼科夫代表作（均为现状照片）分享于你。这些项目都在短短10年内建成，展现了梅尔尼科夫强大的实践操作能力。

对梅尔尼科夫感兴趣的读者还可以点解链接：前苏联先锋派唯一的自宅，个体意识的沉默纪念碑，阅读由有方青年作者张含撰写的深度文章。

1

卢萨科夫工人俱乐部

Rusakov Workers’ Club

1927-1928

工人俱乐部展示了梅尔尼科夫对戏剧性结构的迷恋，在这个项目中表现为大胆的钢筋混凝土悬挑体量。这座建筑是电车工人的文化中心，里面设有可容纳1400人的礼堂。从平面上看，建筑就像一个风扇；从立面上看，建筑被划分为一个基座与三个混凝土悬挑体量。

一楼是大型主礼堂和管弦乐区，在其上方是三个较小的礼堂，每个小礼堂都可以通过一个可移动的墙体系统与主礼堂分开。即通过活动墙体的开合与形体相交，为不同的尺度的空间需求提供可能。大楼的后面是比较传统的办公室。

作为一种全新的建筑类型，工人俱乐部意味着新的功能组织、行为模式以及对前所未见的建筑形式的诉求。某种程度上来说，建筑的功能表现在外部，梅尔尼科夫将其描述为“绷紧的肌肉”。

虽然建筑中唯一可见的材料是混凝土、砖和玻璃，但钢筋混凝土建筑是通过几何体块的装配实现的，这些几何体块带有尖锐的角度和对角线，就像一个巨大的机械齿轮，进一步说明了前苏联对工业化力量的重视。

2

考丘克工厂俱乐部

Kauchuk Factory Club

1927–1929

考丘克工厂俱乐部位于莫斯科Khamovniki地区的Devichye Pole公园和医学院的边缘。建筑体量表现为圆柱体的四分之一，容纳了由800个座位和两层阳台的剧院大厅。梅尔尼科夫标志性的外部楼梯从未打算用于日常，它们实际上是通往二楼大厅的消防通道。俱乐部内原设有一间夜总会和一间餐厅，外部状况良好，但内部进行了无差别的改造，原来的窗户被不适当大小的现代窗框所取代。

3

梅尔尼科夫自宅

The Melnikov House

1927–1929

前苏联先锋派唯一的自宅。项目最初是作为一个实验性圆柱形住宅来测试梅尔尼科夫的大规模住宅建造概念。

建筑的两个核心空间——双层通高的起居室和工作室分置在南、北体量当中，形成对仗关系，并在鱼鳔形的交互处上下咬合，通过当中的螺旋交通筒连接。两个空间刻意塑造了差异的氛围，其中，起居室被正对主入口的大面积玻璃窗照亮，温暖而强烈；北侧墙体上的38扇六边形窗则为工作室蒙上柔和匀质却又带有神圣属性的光亮。

与双圆的“母题”特性相较，同样带有象征意味的蜂窝形外窗在其创作中并无先例。不规则的窗洞实际是外墙结构的显性结果，而非刻意的形式操作。[1]

4

前苏联国际旅行社车库

Intourist Garage

1933-1936

车库是一栋多层建筑，由梅尔尼科夫与建筑师V.I.Kurochkin合作完成。如今车库只剩下立面还保存完好，但立面恰好是其最著名的地方。

5

国家计划委员会车库

Gosplan Garage

1934-1936

位于莫斯科郊区的国家计划委员会车库，是梅尔尼科夫完成的最后一个项目。这个车库的建筑结构和风格更接近未来主义，而不是先锋派和构成主义。一层中心是一个面向街道的圆形建筑，现在仍然作为车库和修理店在使用。

6

Novo-Ryazanskaya街车库

Novo-Ryazanskaya Street Garage

1926-1929

被称为“马蹄形车库”。主体建筑是一个半圆形形体，在“马蹄形”顶端之间的独立建筑中设有服务车间和办公室。每两层可存放110辆卡车，这些车必须使用倒车入库。每个马蹄铁的顶端都有一个v形突起，入口和出口的大门与街道线成一个角度;这样做是为了方便进出狭窄的街道。

7

Bakhmetevsky巴士车库

Bakhmetevsky Bus Garage

1926-1927

这是莫斯科的一个公共巴士车库，由梅尔尼科夫（平面概念和建筑设计）和Vladimir Shukhov（结构工程）在1926年设计。建筑完工于1927年，被视为将先锋派建筑方法应用于工业设施的一个例子。在被荒废几十年后、几乎要被拆除之前，建筑于2007-2008年得到修复，2008年9月作为现代艺术画廊重新开放。

8

斯沃博达工厂俱乐部

Svoboda Factory Club

1927-1929

斯沃博达工厂俱乐部最初的设计理念是底层架空的平面椭圆管。管内的主大厅既可以用作一个单独的大舞台，也可以分成两个各有500个座位的独立小厅。管的每个末端都有一个立方体块，里面设置了操作室与一些更小的厅。

一个完美对称的结构在视觉上以两个曲线楼梯为中心，连接升高的主大厅和地面。这些实际上是防火梯，从未打算用于常规用途；建筑规范要求非常宽的内部疏散楼梯，但梅尔尼科夫绕过了这些规范，增加了外部逃生楼梯。截至2007年3月，斯沃博达俱乐部的外观状况相当不错。建筑按照原来的红白方案进行了粉刷。

9

Burevestnik工厂俱乐部

Burevestnik Factory Club

1928-1930

俱乐部受Burevestnik鞋厂的委托建造，建筑由一个狭长地块上的矩形结构组成，内部设有一个礼堂。但最吸引人的是由五瓣玻璃塔构成的小型活动空间。现在这栋楼里有一个健身中心。

10

伏龙芝工人俱乐部

Frunze Workers’ Club

1927-1929

伏龙芝工人俱乐部是梅尔尼科夫在莫斯科“黄金时期”设计的五个俱乐部中最小、最简单的一个。

建筑于1929年在Dorogomilov化工厂的土地上建成，中心的矩形体量，屋顶向下倾斜到后立面，包含一个300个座位的礼堂。突出的一楼在门厅前形成了一个平台，而楼梯井隐藏在突出一侧的彩色玻璃窗后面。

参考资料：

[1]张含，前苏联先锋派唯一的自宅，个体意识的沉默纪念碑

[2]https://www.designboom.com/architecture/konstantin-melnikov-russian-avant-garde-architecture-photography-denis-esakov-07-16-2015/

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