江阴绿道：串联城市空间 / BAU建筑城市设计

编辑：陈娅凡、彭紫琦（实习生）；校对：崔婧 | 2020.01.15 11:31

项目地点 江苏省，江阴市

设计单位 BAU建筑城市设计

建筑面积 4707平方米

建成时间 2019

摄影 Pavel Shubskiy—Egghead Photo

建设江阴绿道恰逢中国大力倡导健康、可持续性交通与休闲城市的大好时机。如此大规模的城市基建工程，对设计方来说堪称一种机遇，或者更确切地讲，是一种责任，去城市中打造蕴含寓意的空间。

项目视频 ©Derrick Wang

鉴于此，项目将分为风格迥异的四个部分，每一处景点均与所处位置之精髓高度契合。目前，环路北段已经修建完毕，通往船坞公园，映射出造船与港口的历史。环路东段与长江相连接，将突出展示长江的重要性。

该项目绝非架空步道那么简单，而是旨在营造更美丽的城市空间，将随意分布且毫无关联的景点串联起来。融入现代美学，打造诗意氛围，提升当地形象，开发社交场所。

人们身处喧嚣的城市，美景总是在不经意间被忽略。作为城市基础设施又一新作，该项目将再次向公众展现长江气势磅礴的特殊风貌。绿色步道已成为长江及支流沿岸众多城市的常见开发模式。沿着绿道纵向修建多个广场与露台，景点放置游客信息板，展示长江辉煌的历史。

项目现场的高速公路全程架空，使其并未成为城市的屏障。但是，项目所处公园却无法将城市有机串联起来。事实上，长条形公园更加注重南北向连接，故而大大阻碍了东西向的畅通。

针对理想线路与路径进行细致入微的分析，重现公园活力，使其更具安全性。城市随之变得更加高效灵动。另外，连接通道确保绿道与公园其它区域、比邻街道以及人行步道网络的畅通连接。

总体来讲，步道对既有道路及大量成熟植物进行了精妙的处理。项目设计清晰明白地阐述了步道特点，透明实心栏杆在保护隐私的同时，亦为游客打造出美妙迤逦的景致。

高速公路隔音墙为人行步道营造出舒适感。两旁栽种的乔木提供了遮荫与独立空间。开阔景点配置坐椅，可俯瞰湖光山色与运河风光。地标性大桥采用桁架设计，颇具雕塑式造型感。街道交汇处的阶梯，将已有人行步道与绿道有机连接为一体。别具一格的附属设施，为比邻城市项目增色不少。

好地方必定是承载着回忆的空间，沿着绿道闲庭信步，总能串联起各种各样的事件。圆形剧场可供表演与休闲；抬高的广场配备永久性音晌设备，以供大众娱乐休憩；运动场配置球场、滑梯以及柔缓坡道，适合各年龄阶段的人们在此游玩嬉戏等等，通过各种处理，打造出一个让人流连忘返的好去处。

围护结构因地制宜地利用比邻的既有道路与人行步道系统及新建绿道的地理优势。在重要地段，设计还增添了一些附属设施，有助于完善景点装备，使其更具活力，也使绿道更加安全与人性化。

此外，商业项目的租赁使用有利于降低绿道运营成本。拟建项目包括：兼具销售与修理功能的自行车驿站、咖啡吧-酒吧-餐馆、商店、健身馆，等等。

打造大型建筑与空间有两个基本方法：加法式，对细节作添加处理；或者，减法式，针对大型建筑作减化处理。附属工程常常有助于提升美感，核心在于糅合各种不同元素的理念，营造出一个非整合式效果。反之，利用减法式则可获得一个整合式方案，每一个元素都是对建筑进行减法处理的结果，建筑自身即是一个减法元素。

该项目采用减法式流程建造。设计基于对所有组成构件的全盘考虑，并整合为一体，将无序变为有序。不仅赋予项目多样性，同时保留建筑的简单结构，利于成本控制。

绿道全程采用全钢结构设计以及彩色沥青混凝土铺装。同时，对其作预制处理，使之具有维修费用低、耐磨等优点，降低了对公园生态的影晌。支撑绿道的立柱高度为16米，位于区域中心，对人类活动无任何头高限制（例如匝道下方等等）。针对有头高限制的区域，间隔立柱高度将增至32米，人们在架空步道下方的社交活动会更加灵活自如。