螺旋生长：苏州博世汽车部件停车楼 / 中衡设计集团

陈婷 | 编辑：李华（实习） | 校对：袁蓓祺 | 2023.05.12 18:36

设计单位 中衡设计集团

项目地点 江苏苏州

建成时间 2019年12月31日

建筑面积 74295.74平方米

本文文字由设计单位提供。

自1909年进入中国市场以来，我国已成为博世集团（BOSCH）除德国外拥有员工人数最多的国家。本项目为博世汽车部件（苏州）有限公司厂区内的第二座开敞式停车楼，由于产业类型有首层重荷载需求，地下空间不宜利用，多层停车楼成为更为经济合理的选择。本项目共6层，建筑基底面积为39022.68平方米，总建筑面积约74295.74平方米，总停车数量约为990个。

在业主方设计部门的技术指导、使用方的经费支持和现场管理部门的协同控制下，我们得以将装配式设计理念贯彻始终，并以较高的项目完成度呈现出功能理性与技术美学的统一。

纯粹性与复杂性：功能—平面—构造

简单的建筑形式提高了设计的容错率，建筑完成品质的控制成为本项目的难点。干净的平面布局和清晰的结构逻辑背后是精细的平面控制和特殊的构造节点处理。

立体分流、隐私控制

本项目在功能要求上需停放大巴和小汽车两种类型的汽车，其中小汽车停放又分为外部访客和内部概念测试车两个区域。作为工业厂区内的民用建筑，项目需要在有限空间中最大限度地利用土地，并保证各类汽车车行流线的通畅和独立。

大巴与厂区货车错峰共用出入口，统一停放于一层；员工和访客小汽车出入口直接开向城市道路，由两座悬挑的螺旋形坡道引至停车楼三层以上区域，造型颇具雕塑美感；测试车因均为外观保密的概念车，为防止泄密需单独的车行流线，在侧面另设直行坡道与厂区直接连接，并将变电所、机房等设备用房控制在坡道下，以获得干净的平面布局。

特殊的构造节点处理

本项目采取了钢结构为主、混凝土为辅的混合结构，结构逻辑清晰但技术难度不小。在混凝土螺旋坡道部分，建筑师与结构工程师合作将边梁做了特殊的技术处理，以获得纯净的形式。在主体部分混凝土柱和钢结构梁的连接节点构造设计方面，建筑师提前从功能使用和形式美学两方面进行了复杂的管线综合设计，并在钢结构梁上预留出洞口，以获得更为纯粹的空间。

标准化与精细度：装配式设计理念的贯彻

由于一层以上的每个楼层的平面布局除坡道外完全一致，建筑师与业主设计部在项目伊始便共同商讨，确定执行装配式设计理念。

首先，项目选择合理经济且均等的柱跨，从而使每层和每跨内的建筑构件、结构构件、机电吊架与综合管线等均能按照模数标准化设计；其次，通过精细化的设计，保证施工实施的准确性。建筑师提前考虑了精确的深化细节，提供了预制花槽、楼层钢梁、柱头节点、楼面压型钢板等所有预制构件的设计详图。根据《江苏省装配式建筑综合评定标准》，本项目基本单元、构件标准化率达到100%，标准化预制构件应用比例达到95%。

对细节的专注是保证装配式项目完成度和统一性的基石。以停车楼内部的标识设计为例，设计将品牌色提炼为标识系统的主色调以突出企业特色，挑选字体形态以呼应扁平的空间形态，以及定制浅灰色的水马以符合建筑整体风格等，建筑师对设计细节的精细控制，保证了项目效果的整体性和连贯性。

开敞式与季相性：立面植物造景

项目综合考虑功能合理化和造价经济化的要求，开敞式是停车楼最适宜的选择。同时，由于项目选址位于厂区边缘与城市道路交界处，出于美化城市界面的考虑，深化设计延续了老停车楼的设计策略（立面绿化植物为爬山虎），立体绿化成为本项目的立面特色。

“凡四时之气，各置一境以领之”，苏州园林的营造不仅注重空间性，时序性的景观营造更是别具一格。本项目中，建筑师巧妙地借鉴苏州园林中“四时之景”的独特营造理念，通过立面植物造景赋予建筑时令感。

“季相”即植物群落的季节性外貌。在立体绿化的植物选择上，在常规的爬山虎（秋）之外，建筑师还精心挑选了具有季节特色的藤本植物，如紫藤、迎春花（春）、凌霄花（夏）等需要一定成长周期的植物，以平衡植物的生长与对建筑功能的干扰。将植物栽种于悬挑的预制花槽中，并设置热镀锌钢丝拉索方便植物爬藤，而凤尾丝兰则被考虑放置于首层，以发挥植物的“绿篱”作用。错开层高线布置的预制花槽，在深色的建筑画布上勾勒出随四季变化的植物色块，“四时之景”为城市街景贡献了具有几何美感的“动态图画”。