West 8新作：城市原点，荷兰鹿特丹库尔辛格大街改造

设计单位  West 8

项目地点  荷兰鹿特丹

建成时间  2021年4月

项目面积  约6公顷，长度约1千米

库尔辛格是鹿特丹的镜子。每天，步行的购物者、骑车的上班族和学生、开车的市民和西装革履的企业家们，还有那些坐着飞机、火车或游轮来到鹿特丹的游客和各种节日时的狂欢人群，都聚集于此。它是这座城市最重要的街道。

▲ 项目视频  ©West 8

它原本是一条运河。库尔辛格大街的名字“Coolsingel”来源于以“Cool”命名的领地，和“singel”——围绕城市中心的运河。随着Cool在1811年被扩张的鹿特丹吞并，运河在1913—1922间被填平，这里成为了鹿特丹的中央交通大道和最主要的购物大街。这条宽度达到50米的大街，从火车站附近的主喷泉广场起始，以“Coolsingel”的名字向南伸展800米后达到丘吉尔广场；之后再以“Schiedamsedijk”的名字继续延伸至马斯河上的伊拉斯谟大桥。

在它被称为库尔辛格这一段的两侧，大型公共建筑如鹿特丹市政厅、邮局大厦、可以追溯到1598年的证券交易所大楼（现称为鹿特丹世贸中心），与购物中心和豪华酒店参杂错落。它两侧延伸出去的购物街、酒吧和商业大楼不计其数。

这里是鹿特丹的中央大道，“鹿特丹马拉松”和“鹿特丹巴黎跑”的起点和终点，夏季嘉年华的举办地，也是费因诺德球迷获胜后的狂欢地标。每日约2.2万辆汽车在此驶过，地面的7条有轨电车线和地下的5条地铁线日夜穿梭，使这里成为鹿特丹当之无愧的城市原点。

1940年的大轰炸曾经将鹿特丹市中心夷为平地。战后，城市中心真空地带的疯狂重建使这里成为现代建筑的博物馆，无数荷兰最顶尖的设计机构选择这座城市作为办公地点。

但是，快速建设也遗留下诸多问题。这些问题最终促使鹿特丹市长在2008年公布了一项名为“让市中心成为城市客厅”（Binnenstad als Citylounge）的总体计划，将市中心作为鹿特丹市空间经济政策的首要任务之一。在这份计划指导下，市政府投资公共空间、城市住宅、办公空间、交通运输，以及文化休闲设施，刺激市中心的发展，使其更加活跃和友好。

历史建筑被翻新；特殊风格的建筑，如鹿特丹中央车站、市场大厅和“the Rotterdam”大楼纷纷落成；市中心的人口快速增加，餐饮业在两年内增长了9%；更多的绿色——树木、庭院和绿化屋顶——出现在市中心。鹿特丹的市中心变得更加适合会议、住宿、工作、商务和生活。而为了填补这个城市翻新计划中缺失的关键一环，2013年底West 8接受任务，为鹿特丹设计更具吸引力的中央大道。

库尔辛格大街改造的最大压力来源于每日经过此地的繁忙过境交通，但West 8认为，全面的去机动车化并不适合一座城市的中央商业大道，夜间商店关闭后的空旷场景需要通过车辆的活动来平衡，库尔辛格大街的交通改造不能用单一方案来解决。

在West 8提交的最终方案中，根本性的改变是不对称的街道布局。机动车视角下的平衡被打破，在去掉一条车道后，通过将剩下三条车道集中到街道的一侧，所有的功能需求都获得了更通畅且灵活的空间。

东侧宽敞的人行道和三条车行道，被称为“驾驶地毯”（driving carpet）。夏季嘉年华和马拉松比赛期间，这三条关闭的车道在合并后，可以提供比原本单侧双车道更为宽阔的活动场地。对于作为城市主要活动场所的库尔辛格大街来说，这是一个巨大的改进。

西侧被称为“城市步道”（esplanade），拥有一条宽阔的林荫步行长廊和一条双向自行车道。为了节省成本以及减轻施工期间的城市管理压力，位于道路正中央的电车轨道和车站则保持位置不变。这样安排后，从商业更密集的西侧，行人无需过马路就可以安全到达电车站和地铁站。同时，树荫下的“城市步道”还可用于如国王节跳蚤市场这样的步行友好活动，而不需要中断基本的机动车交通。

West 8为库尔辛格大街设计了专属的铺装图案，它的灵感来源于纺织品的纹理。它让人们想起这座城市战前的黄金时代，装饰与浪漫尚未被直角和反光统治的年代。间隔排布的黄色或灰色石块条纹在重要的路口和入口处变密，并通过圆弧转换排列方向。

来自印度的Kandla Grès石材被选作铺装材料。这种色彩温暖的黄灰色砂岩，与沿路的希尔顿酒店、de Bijenkorf百货、荷兰银行、市政厅、邮局大厦和重建后的公寓建筑所采用的浅米色天然石材色调一致。它具有随机但柔和的色彩变化，在熠熠生辉的纪念性建筑群之间，为这条人潮汹涌的商业街带来了活泼的气质。

石块的尺寸、表面处理和铺装方式经过了多轮对样板的现场评判与调整。36×13厘米的规格使它比一般弹石铺装块面更大，也和这座城市的标准人行道铺装尺寸接近，可以适应人群高强度的使用、货运车辆的碾压和清洁车辆频繁的洗刷。

作为恢复库尔辛格大街原始魅力的一部分措施，保护道路两旁巨大的悬铃木是翻新工程的核心。尽管地下情况复杂，现状树木的巨大根系和主热管、地铁管线、下水道盘根错节，设计团队还是在道路沿线为78棵新的悬铃木找到了足够的地下生长空间。这些新种的悬铃木和原有的纪念性树木共同构成了林荫大道的绿色主题。

一条宽阔的米黄色自行车道从中穿过，它被人们称为“黄金”自行车道。当代工程技术在自行车道下方为两侧新种的树木和绿化植物支撑起水缓冲区和根部空间，对城市中心的微气候、地下水蓄积和生物多样性等方面的可持续原则做出了重大贡献。

新的库尔辛格大街是一条拥有五排梧桐树和斑斓金色地面的庄严林荫大道。

在整条库尔辛格大街上，除了马赛克铺装，最引人注目的变化应该就是23座“库尔辛格灯笼”。这些灯笼的灵感来自市政厅门口的两座铸铁灯。它们的线条和材质体现着20世纪20年代的装饰艺术传统，那也是库尔辛格大街最初建造的时间。

在经过手绘草稿、黏土模型、三维建模、3D打印、1比1高度比选和现场样板调整等多重尝试后，West 8最终完成的“库尔辛格灯笼”，用现代手法演绎了市政厅灯笼的经典造型。

球形花岗岩底座和三个钢立柱支撑着一连串圆环，抽象的符号及柔和的线条赋予其恒久而浪漫的气质，呼应了林荫道上的铺装图案，为这座过于硬朗的国际主义设计风格城市增添了令人愉悦的弧线。横向构件上铸刻的铭文“抗争使我们更强大”（Sterker Door Strijd）是这座历经战争与洪水洗礼城市的座右铭。

石质球形底座由五块独立的葡萄牙花岗岩拼插而成，只需一个插销锁就可以拆解开，方便更换新的灯杆部件。激光焊接的合金截面经过结构计算，加上埋于地下的8厘米厚钢板作为基础，使得灯笼的强度足以抵抗卡车的横向撞击和至少3个球迷的攀爬与悬吊。灰绿的色调和暖金色的地面形成互补，到了夜晚，灯杆隐于夜色，两个错开的环形LED发光体静静地悬浮于林荫道上方。

库尔辛格大街的改造于2018年4月开始，施工期间城市交通和商业并未因此而中断。三年后的2021年4月，市议员Arjan van Gils和West 8的创始人Adriaan Geuze一同为大街的落成剪彩。

作为名副其实的“城市基座”，改造后新的库尔辛格大街已成为城市更新的催化剂。它沿线所有的重要历史建筑和地块都在接受翻新或重新开发，以进一步完成市政府改善城市公共空间的愿景。每年有8—10天，机动车交通关闭，大街成为狂欢的海洋。

West 8创始人Adriaan Geuze关于该项目总结道：“这是一场鹿特丹规模的革命，因为它在这座城市的主要大道上，使共享户外空间成为事实。”（This is a revolution on the scale of Rotterdam, because it makes shared outdoor space a fact on the city's main boulevard.）

完整项目信息

项目名称：重振库尔辛格（Revitalization of the Coolsingel）

业主：鹿特丹市政府

项目设计：2013—2018

完成年份：2021

主创设计师：Adriaan Geuze, Edzo Bindels

项目建筑师：Freek Boerwinkel, Marco van der Pluym

设计团队：Pieter Bertheloot, Agostino Bubbico, Karsten Buchholz, Ela Chojecka, Alberto Gonzalez-Garces Mediero, Penne Hangelbroek, Rudi Hane Le, Joost Koningen, Perry Maas, Ronald van Nugteren, Oana Parschiv , Marco van der Pluym, Eva Recio Rodriquez, Alessandro Rosa, Kees Schoot, Josh Stevenson-Brown, Jelle Therry, Harm te Velde

项目地址：荷兰鹿特丹

项目规模：1公里长，约6公顷

造价：5810万欧元

摄影版权：West 8, Tom Janssen, Jan van der Ploeg, Adriaan van Dam

交通工程：Sweco Nederland

照明顾问：BeersNielsen

照明工程：IMd Raadgevende Ingenieurs

承包商：Van Gelder; GKB; Bronnenberg B.V. Heerlen

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