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RSHP联手东北院,赢得深圳宝安国际机场4号航站楼设计竞赛

RSHP联手东北院,赢得深圳宝安国际机场4号航站楼设计竞赛
编辑:崔婧 | 2021.05.14 09:43
方案效果图  ©ATCHAIN

Rogers Stirk Harbour + Partners(RSHP)与中国建筑东北设计研究院深圳分院(CNADRI)合作,赢得深圳机场有限公司主办的中国深圳宝安国际机场4号航站楼设计竞赛。设计方案将提供一座40万平方米的航站楼,配备60个新机位,并与中场卫星厅相连接。事务所与AECOM和中铁二院联合设计的新航站楼,将衔接现有和新建运输基建,满足年旅客吞吐量3100万人次(其中包括2400万国际旅客和700万国内旅客)。

 

RSHP合伙人Andrew Tyley:“设计理念的核心是一座1万平方米的中央花园,面积有40个网球场大,作为深圳整合陆运和空运业务的大门。”

 

航站楼将成为新“航空城”的中心,成为每天上千人进出的标志性门户。设计为深圳提供了最先进的航站楼,特别注重旅客体验、幸福感和可持续发展性。新航站楼体现深圳和亚洲的活力和未来性,日后将成为新时代机场的代名词。  

 

航站楼的展示面被视为城市景观的一部分,不只是传统航站楼的正门。内部中央花园向外延伸景观步道网,通往空侧和陆侧,以及航站楼的内部连接。传统前庭与航站楼的关系,变成了以城市为导向的新环境。设计优先考虑这些动线,以及建筑与街道和大道的联系,以利公交车和轨道线提供路缘上落客服务。

 

建筑旨在满足各项关键的可持续设计目标。紧凑的形体提供最佳表面积与体量比:最大限度地利用自然光,同时控制太阳能增益。项目包括大面积绿化、置换通风、低用水量(包括雨水收集),并大量使用预制工法。以上策略结合高效计划、设备配置和促进综合公交联系,都有助于最大限度地减少建筑的能耗。

 


 

本文由Rogers Stirk Harbour + Partners授权有方编辑发布,欢迎转发,禁止以有方编辑版本转载。

关键词:
Rogers Stirk Harbour + Partners
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