RSHP联手东北院，赢得深圳宝安国际机场4号航站楼设计竞赛

Rogers Stirk Harbour + Partners（RSHP）与中国建筑东北设计研究院深圳分院（CNADRI）合作，赢得深圳机场有限公司主办的中国深圳宝安国际机场4号航站楼设计竞赛。设计方案将提供一座40万平方米的航站楼，配备60个新机位，并与中场卫星厅相连接。事务所与AECOM和中铁二院联合设计的新航站楼，将衔接现有和新建运输基建，满足年旅客吞吐量3100万人次（其中包括2400万国际旅客和700万国内旅客）。

RSHP合伙人Andrew Tyley：“设计理念的核心是一座1万平方米的中央花园，面积有40个网球场大，作为深圳整合陆运和空运业务的大门。”

航站楼将成为新“航空城”的中心，成为每天上千人进出的标志性门户。设计为深圳提供了最先进的航站楼，特别注重旅客体验、幸福感和可持续发展性。新航站楼体现深圳和亚洲的活力和未来性，日后将成为新时代机场的代名词。  

航站楼的展示面被视为城市景观的一部分，不只是传统航站楼的正门。内部中央花园向外延伸景观步道网，通往空侧和陆侧，以及航站楼的内部连接。传统前庭与航站楼的关系，变成了以城市为导向的新环境。设计优先考虑这些动线，以及建筑与街道和大道的联系，以利公交车和轨道线提供路缘上落客服务。

建筑旨在满足各项关键的可持续设计目标。紧凑的形体提供最佳表面积与体量比：最大限度地利用自然光，同时控制太阳能增益。项目包括大面积绿化、置换通风、低用水量（包括雨水收集），并大量使用预制工法。以上策略结合高效计划、设备配置和促进综合公交联系，都有助于最大限度地减少建筑的能耗。

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