近日,西班牙铁路基础设施管理局(Adif)公布,由UNStudio、b720 Arquitectura和Esteyco组成的设计团队,赢得了马德里查马丁火车站(Madrid-Chamartín Station,现更名为Madrid-Chamartín-Clara Campoamor)改造设计竞赛,旨在使这个铁路节点(其目前的设计可追溯至1975年)能适应新的发展需求,成为更具可持续性、综合性、多式联运的国际车站。
该竞赛于2020年2月开始,共有18个建筑和工程团队参加。其中,10组团队通过了经济、技术和专业服务能力等方面的评选,入围第二阶段:
- UNStudio, b720, Esteyco, EY;
- Rogers Stirk Harbour, LLP Vidal y Asociados, Audinglntraesa, Fhecor aand Carlos Fernández Casado, Concha Rodríguez Caro;
- Souto de Moura, Francisco Mangado and José María Ezquiaga, WSP Spain-APIA, Saitec;
- Grimshaw Architects, Rubio Arquitectura, Técnica y Proyectos, PwC, AECOM;
- Zaha Hadid Architects, Ayesa, e Italferr;
- BIG Bjarke Ingels, Idom and AREP Ville;
- Foster+Partners, Ove Arup, Junquera Arquitectos, Sener;
- Benthem Crouwel Architects, Ghesa, C.Andres & LI.Masia, Inse Rail and Promo;
- Estudio Herreros, GMP, Eptisa, BAC Engineering and Drees & Sommer.
Adif于2021年7月收到了9份设计提案,这些提案由来自交通部、地方行政部门、专业学院的代表组成的评审团进行了评估。综合功能性、建设性可行性、城市可达性和整合性、环境和社会可持续性,以及建筑形式等方面考虑,UNStudio联合团队的设计提案获得了评审团的一致高分。
获胜方案
—
Chamartín Ecosistema Abierto
该方案旨在对原车站代表性的拱顶元素进行修复,并在塔楼处打造一个“城市阳台”。通过这种方式,车站将面向市民开放,并将与两侧的公园连接。
设计打造了两个多功能站点(基于不同的铁路运营商,供乘客出发或到达)和一个庭院,将补充现有车站的功能,扩大客运区域,使其运行能力提高一倍,并将火车与其他交通方式相连。
人们可以从四个方向进入内部,北站点的商业街区作为公共广场的延伸,加强了与公园和城市的连接,南站点则更强调铁路功能。东边和西边还设置了两个大厅,以提高其可达性和流通性。
塔楼上的城市阳台则增强了该综合体与城市的渗透性,使其更好地融入环境。塔楼内部办公室,也将拥有灵活的布局和绝好的自然采光。
设计为车站打造了多式联运连接,可轻松与其他交通方式整合,例如出租车、地铁、自行车以及人行等,同时还为车站制定了现代化计划,例如数字化转型和e-futura等。
参考资料
https://www.metalocus.es/es/noticias/ecosistema-abierto-propuesta-ganadora-para-la-futura-estacion-madrid-chamartin-clara-campoamor
https://cincodias.elpais.com/cincodias/2022/12/13/companias/1670950543_381280.html
本文编排版权归有方空间所有。图片除注明外均来自网络,版权归原作者或来源机构所有。欢迎转发,禁止以有方版本转载。若有涉及任何版权问题,请及时和我们联系,我们将尽快妥善处理。邮箱info@archiposition.com
上一篇:杭州英蓝中心 | ARQ建筑事务所+Farrells法雷尔
下一篇:以木构响应可持续:约克圣约翰大学创意中心 / Tate + Co