高技派建筑师密切合作伙伴、结构工程师Anthony Hunt逝世

当地时间8月16日，曾与诺曼·福斯特、理查德·罗杰斯等高技派建筑师有着密切合作的结构工程师安东尼·亨特（Anthony Hunt）去世，享年90岁。

其实践证明了结构师的工作可以是建筑实现的关键部分，也挑战了人们对建筑师-结构师合作模式的传统理解。诺曼·福斯特在悼念时将亨特描述为“忠诚且值得信赖的朋友”，并表示：“亨特是一位成熟的工程师，并且对任何机械都保持着孩童般的好奇心。他有着无限的热情，且具有感染力。我们将深深地怀念他。”

亨特于1932年出生于伦敦，在威斯敏斯特技术学院（Westminster Technical College ）学习工程学，曾在20世纪极具影响力的F J Samuely & Partners工作，后于1962年创立自己的事务所。

他参与了由理查德·罗杰斯夫妇、诺曼·福斯特、温迪·奇斯曼组成的Team 4的项目，如Creek Vean House（1966）等早期作品；建筑史学家Angus Macdonald认为，“福斯特和罗杰斯早年的实践，从与亨特的合作中获益良多”。而1966年Team 4与亨特合作建成的Reliance Controls工厂，更是常被视作高技时代来临的象征，其优雅外露的结构很大程度上定义了亨特事务所的作品风格。

1967年，Team 4解散，成员们逐渐发展出自己的高技理念，但亨特的参与从未淡出，并继续与福斯特、罗杰斯合作了数十年。参与项目包括与福斯特事务所合作的IBM Pilot Headquarters、塞恩斯伯里视觉艺术中心，与罗杰斯事务所合作的INMOS微处理器工厂、马德里机场第四航站楼（与Estudio Lamela合作完成建筑设计）。

其他代表项目还包括与格雷姆肖合作的滑铁卢国际车站、伊甸园项目，与霍普金斯合作的斯伦贝谢剑桥研究中心等。

部分代表作品

Reliance Controls工厂

Reliance Controls

合作建筑设计方：Team 4（小组成员为诺曼·福斯特、理查德·罗杰斯、Su Brumwell和Wendy Cheesman）

1966，英国斯文顿

Reliance Controls工厂是“高技派”完成的第一座工厂建筑，由建筑小组Team 4设计。建筑是一个单层的矩形体量，从外表皮就可以清晰看出结构。

结构以预制金属部件为主，使其能够在不到一年的时间内以非常低的成本建成。结构构件被漆成白色，与灰色的波纹钢表皮形成鲜明对比。在室内，只有厕所、厨房和机房是固定的，所以内部空间可以随时重新划分与配置。

IBM Pilot Headquarters

合作建筑设计方：Foster + Partners

1971，英国科舍姆

由于IBM总部大型项目推迟，福斯特被要求建造一座临时建筑。设计并没有只是将IBM高层设定的功能套进临时小屋里，而是建立了一个照明充足、节能高效的建筑，而且建造价格仅为IBM预期的一小部分。

办公楼于1971年建成，将工业基础设施纳入建筑平面的同时，还为员工提供了充满自然光线、新鲜空气和前所未有的行动自由的空间。

塞恩斯伯里视觉艺术中心

Sainsbury Centre for Visual Arts

合作建筑设计方：Foster + Partners

1978，英国诺里奇

塞恩斯伯里视觉艺术中心是一个巨大的无柱空间，500英尺长，由门式框架张拉，看上去像一个飞机机库。

结构和服务设施包含在双层墙和屋顶内；天窗照亮室内，光线通过活动百叶调节；两端的通高窗户将空间向周围的景观开放。艺术品或陈列在箱子里，或悬挂在独立、可移动的展板上。椅子和矮桌轻巧地散落在艺术品中，营造出一种轻松的、家庭式的氛围。

斯伦贝谢剑桥研究中心

Schlumberger Cambridge Research Centre

合作建筑设计方：Hopkins Architects

1985，英国剑桥

这座标志性建筑是迈克尔·霍普金斯早期的一个重要实践，它通过对空间和新材料的创新使用挑战了传统。

建筑包括两排平行的单层实验室和办公室，由被单层膜屋顶覆盖的空间隔开。这个中间的社交空间分为三个部分，包括两个钻井测试站和用于休闲活动的“冬季花园”。膜屋顶由特氟龙涂层玻璃纤维制成，其透光率为13%，可以为室内提供自然采光。此外，跨越中央空间并分隔膜的棱柱形桁架以玻璃填充，也允许部分直射阳光进入。

Inmos微处理器工厂

Inmos Microprocessor Factory

合作建筑设计方：Richard Rogers Partnership

1987，英国纽波特

Inmos微处理器工厂将用于微芯片组装，需要一个干净且受控的空间。而且，建筑建于计算机芯片繁荣时期，建设必须在一年内完成，这一因素也极大地影响设计。

该工厂是一个高度灵活的单层工厂建筑原型，由预制钢部件建造完成。屋顶由9个塔形的结构支撑，支柱由蓝色钢管支撑，在建筑外侧沿着屋顶方向一字排开。建筑的辨识度非常高，从外部的结构表现与沿着屋顶中心的九座蓝色的塔便可以看出建筑的功能。

滑铁卢国际车站

International Terminal Waterloo

合作建筑设计方：Grimshaw Architects

1993，英国伦敦

滑铁卢国际车站位于伦敦市中心，由于场地和轨道的限制，其平面布局呈现狭长、蜿蜒的特点。屋顶的结构设计便遵循这一特征，长400米，跨度逐渐变窄，从50米到35米。

其结构由两个不同的弯曲桁架组成，截面为三角形，亨特将其描述为“香蕉形”。由于平台的不对称几何形状，结构中心被移到一侧，使拱顶在西边陡峭地上升，而在东边的平台上倾斜较浅。

马德里巴拉哈斯机场T4

Madrid-Barajas Airport Terminal 4

合作建筑设计方：Rogers Stirk Harbour + Partners、Estudio Lamela

2005，西班牙马德里

梦幻般的彩虹配色装点了轻盈精致的支撑柱，不仅起到了出色的装饰作用，也被用作展示空间的过渡和对机场内部不同功能分区的标注。

它的屋顶由众多巨型“Y”字型钢柱支撑，钢柱被刷成了各种明亮的颜色；四周墙面均为巨幅落地玻璃，屋顶则设计了众多圆型玻璃天窗。大厅内的主色调呈米黄色，如波浪般起伏的天花板用经过防火处理的一根根长条竹片装饰。

参考资料

https://www.dyson.co.uk/newsroom/overview/news/august-2022/James-Dyson-remembers-Tony-Hunt

https://www.dezeen.com/2019/11/20/anthony-hunt-high-tech-architecture-engineer/

https://www.dezeen.com/2019/12/13/norman-foster-reliance-controls-video-interview/

https://www.hopkins.co.uk/projects/4/13/

https://www.archinform.net/projekte/2325.htm

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