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编者按：日本备受关注的宫岛口地区客运码头设计竞赛，在8月30日公布了最终结果，乾久美子击败了藤本壮介和坂本一成等人斩获桂冠。看似简单的竞赛方案最终脱颖而出。下文为对此竞赛的解读。
严岛神社的游客服务设施——宫岛口地区客运码头设计竞赛，称得上是日本近两年里最为重要的竞赛之一，广泛受到了日本建筑师的关注。竞赛总共收到109个方案，最终入围的五家设计公司是乾久美子设计事务所、Atelier and I（坂本一成）、藤本壮介设计事务所、千叶学建筑计画事务所和三分一博志建筑设计事务所。竞赛在8月30日公布了最终结果——乾久美子设计事务所斩获桂冠。如此重要的场地，入围者都是日本建筑师中极具创造力的建筑师，乾久美子的方案能够脱颖而出，有着它的过人之处。
那么，让我们仔细看看乾久美子的方案： 
在效果图中，可以很直观看到这个方案有两片坡屋顶，坡屋顶下面有高高低低的平台，这种设计手法在当下的日本建筑作品中并不少见。这个建筑的细部看起来特别简单，屋顶就统一用一种木材贴图贴上了，屋檐没有细部，柱子统一都是白色的柱子，玻璃窗只是用细黑线描出来，甚至都没有楼梯的栏杆，完全没有一些竞赛以假乱真的效果图，看起来就像一个学生作业的简单抽象的设计。很自然地，让人不禁怀疑，这个作品怎么会赢得如此重要的竞赛？
说起日本的文化景点，不得不提1996年入选世界遗产的严岛神社。其中屹立于海中的大鸟居更是家喻户晓——鸟居、神社和山川大海融为一体，诉说着历史的厚重。
对这个竞赛的评判，绕不开对宫岛口这一特殊场地的讨论。严岛神社位于日本广岛县廿日市的宫岛（又称严岛），自古被称为日本三大景观，1996年成为世界遗产。严岛神社从公元6世纪开始建造。通往神社的宫岛口，在江户时期曾是繁荣的商业码头，之后JR和广电铁路的开通使得从广岛市区更加容易到达严岛神社。
如果想要抵达严岛神社，需要先从广岛市区坐JR或者广电的电车到达神社对岸的宫岛口，再坐船前往。
由于宫岛口地区受到山地和海岸线的限制，经常发生交通堵塞等各种问题，游客乘船点客容量不够，码头设施也逐渐老化。
因此，为了解决宫岛口的各种问题，宫岛所在的廿日市计划开展填海造地工程，将一公顷的填海造地用于修建新的客运码头、沿海公园，借此缓解该地区的交通压力，提供更多生活的便利。
应对如此重要的场地，组织者颇费心思。2015年时，有过一次针对该地区的社区营造国际竞赛。日本城市规划学会会长岸井隆幸担任竞赛主席，安藤忠雄等人担任竞赛评委。
在竞赛等相关活动的基础上充分准备后，对宫岛口完整规划出三大要点：
1. 交通的通畅化
2. 生活环境的提高
3. 优美景观的形成
整个宫岛口的规划以JR站开始的道路轴线为主轴，形成从海边客运码头到商业街、车站的城市轴线（红色圆框），同时海边的公园与客运码头形成沿海的公共休憩空间（蓝色虚线）。
在整个宫岛口规划中，最重要的节点是宫岛口客运码头，它既是前往宫岛的重要集散地，也是当地居民日常生活的中心。在之前的竞赛和规划准备后，2016年4月正式启动了宫岛口地区客运码头的投标竞赛，评委由建筑师伊东丰雄、早稻田大学教授古谷诚章、神奈川大学教授曾我部昌史、大阪府立大学教授桥爪绅也、广岛大学副教授千代章一郎，廿日市副市长原田忠明和县土木建筑局建筑技术部长宫地正人组成，伊东丰雄担任竞赛评委主席。
最终竞赛入围的乾久美子设计事务所、Atelier and I（坂本一成）、藤本壮介设计事务所、千叶学建筑计画事务所和三分一博志建筑设计事务所的方案，统一在网上公示。乾久美子设计事务所获得一等奖，Atelier and I（坂本一成）获得第二名，其他三家匿名公示。
乾久美子以坡屋顶的形态呼应严岛神社的传统屋顶，巨大的坡屋顶呼应了城市轴线，与栽有松树的圆形回车场共同构成了轴线尽端的公共节点。这个坡屋顶不仅具有象征性，同时V字型的屋顶平面又提供了顺畅的流线，人们从海岸、街道散步来到客运码头，可以到达旅游服务中心。功能不同的小体量群，提供了一二层丰富的室内外空间。
值得一提的是，有将近一半的建筑空间是半室外空间，可供居民和游客自由穿行登船、逗留购物、和观赏宫岛的美景。
该设计不仅对城市关系、功能和空间进行了细致的设计，同时对进一步的技术要求做了合理的深化。尤其是它的结构模式，通过对神社大鸟居的结构模式的借鉴，以主结构、大屋顶作为主体结构框架，小体量形成次结构，以抵消地震的水平力。
坂本一成方案最大的特点是弧形的单元坡屋顶，这一屋顶的设计方法和他设计的宇土市立网津小学有类似之处——单元的屋顶错位形成时而连续时而隔断的空间感受。不同于乾久美子大量半室外空间的设计，该设计大部分空间是室内空间，以玻璃幕墙分隔室内外，主入口也需要先进入售票和等候的室内再到达室外的乘船点。另外，设计采用的是小尺寸木结构悬索屋面结构，轻型的屋面结构创造出大跨空间。
这个大屋顶方案，在设计说明中提到，继承了严岛神社的传统舞台空间，由此创造新的“街道的舞台”，屋顶的形象如同延续的山脉。游客可以登上屋顶眺望远山，设计中有面街的亲水广场。整个建筑如同地景般，成为公园的一部分。
虽然没有署名，但相比其他几个方案都采用传统的坡屋顶形式的做法，这个方案称得上是“异类”。即便提及了场地的文脉，采用了木屋面的做法，但实在很难让人认同其概念来自宫岛的历史文脉，这种以纯粹的空间概念优先的设计方法估计出自藤本壮介之手。
方案从结构概念开始，由严岛神社和丰国神社的木屋架结构入口，转化成层叠的木屋面结构，这种结构又和一二层的空间划分有一定的对应关系。整个建筑从结构到空间是上下旋转角度叠合的模式，白天阳光透过层层木梁，与水面、街道形成优美的光影体验。平面布局上和坂本一成的方案类似，但此设计更强调和街道轴线的对应关系，中间的半室外空间直接面向街道轴线。
熟悉日本建筑师的话，一看入围者名单，很容易就会认为这是三分一博志的设计。三分一博志还参加了前期宫岛口规划的国际竞赛。最近两年，他沉迷于大屋顶的设计，在这个竞赛中又一次出现了大屋顶。不过，与他在国际竞赛中对场地关系的优异解读相比，这个大屋顶似乎只是建筑师对自我设计手法的一种重复。数张效果图中都没有出现宫岛口的山水景色。而他从宫岛口原有的地御前社提取的大屋顶，回廊的意向，配合这红色，更多是营造了内向的封闭空间。
该竞赛在规划的基础上提出的竞赛评审标准有三点：
1. “世界遗产·宫岛的玄关，“‘连接’宫岛的景观”
2. “连接”人的“全新的繁华”
3. “连接”面向未来的街道活力，“旅游与生活共存”
而竞赛结果的公告中是这样评价入围的五个方案：
第一名方案的最优秀之处，在于一体化地考虑了项目和周边区域的人的活动。此外，巨大的半室外空间与内部空间的关系被暧昧化，从西南到东北连续的S形空间完美地连接起不同规模的商店、栈桥等各种构筑物，以统一的屋顶造型创造出具有魅力的空间。
第二名是很成熟的方案，恰当整合了各种建筑功能。但没有充分表达出“宫岛口”的特殊性。另外，还有意见认为建筑上大量的玻璃会导致能耗过高。
B案，屋顶上的空间非常引人注目。但这是脱离观光胜地和街道的方法，另外，屋顶会限制下面的店铺，水的广场面向宫岛口是否有效等问题，都有待商榷。
C案，在大量调查研究宫岛和周边地区的历史的基础上，该方案解决了西晒问题并利用了季风，不失为尊重周边环境的设计。但是过于强调宫岛关系的重要性，却反而弱化宫岛口这一具体地点的可识别性。
D案，最大的特点是单纯以一个巨大的屋顶模仿神社屋顶的形态。但是技术上，屋顶的划分使得街道外观戛然而止。二层墙体的大尺度使得风景反而变得狭小，存在如何联系一层和二层等问题。
确实，看过这几个方案的具体图纸和说明，再看竞赛的三大评审标准和每个方案的公告评价，乾久美子事务所的方案中标是不足为奇的，或者说是理所当然的。恰恰是这个方案，出色地整合了设计的各种限制条件：仔细认真地考虑了城市的关系，并落实到设计中。只有这个方案，在最主要的效果图中明确表达了街道和建筑关系，在效果图中还有从中轴街道看到建筑屋顶的角度。既兼顾了项目在宫岛口的象征性，又有大量暧昧的室内外空间打破空间的完形。功能的灵活性又为未来提供了更多的使用可能性。来自大鸟居的结构模式提供了另外一种与传统关联的方法，而不仅仅是对大屋顶、木结构的沿用。
效果的简略不代表设计的粗糙，看似简单的设计其实整合了方方面面的思考。并非所谓的轻盈唯美，而是背后的踏实思考，造就了日本建筑师作品的高品质。该项目将在2018年正式开始建造，让我们拭目以待它的建成。
备注：
除注明图片之外，乾久美子照片来自网络；其他图片来自广岛县政府的竞赛公示：
http://www.pref.hiroshima.lg.jp/site/miryoku/miyajimaguchi1.html
项目信息：
宫岛口客运码头
用地面积：9900平方米 ，建筑面积：3420平方米
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