全部
文章
视频
旅行报名
招聘信息
有方服务
按发布时间
按浏览量
按收藏量
条搜索结果
暂无数据

很抱歉,没有找到 “” 相关结果

请修改或者尝试其他搜索词

登录
注册
忘记密码
其他登录方式
返回
忘记密码
确认修改
返回
请登录需要关联的有方账号
关联新账号
关联已有账号
string(2) "on"

UNStudio为多哈设计的首批37个地铁站落成

UNStudio为多哈设计的首批37个地铁站落成
编辑:崔婧 | 2020.09.10 08:24
©Hufton + Crow

卡塔尔铁路公司与多哈地铁公司一起创建了全球技术最先进且速度最快的无人驾驶地铁系统之一。UNStudio树立了打造全新多哈地铁网络的愿景,并与卡塔尔铁路建设部合作汇编《建筑设计品牌手册》(Architectural Branding Manual)。这是一套内容详实的设计指南,囊括多种建筑细节和材料概述,保证地铁网络的优质空间和卓越辨识度。

 

建造承包商以此设计手册为指南,交付第一阶段的各个车站。项目一期工程包含(红色、绿色、金色)三条地铁线路,目前已有37座车站建成。

 

Msheireb换乘车站  ©Hufton + Crow

在引入地铁线网之前,汽车是多哈人的主要出行方式。因此,地铁网络的主要目标之一便是打造新的高效可靠交通方案,鼓励人们让新的公共交通工具代替以往的私人交通工具。

 

地铁站的设计在这一转变过程中变得尤为关键,它利用城市设计原则搭建公共空间,在步行环境中增强都市体验,引导多哈社区人民培养新的出行习惯。在繁忙的道路交叉口设计醒目且易识别的地铁车站标识,始终提醒人们有更高效的交通工具可以代替私人交通工具。

 

Msheireb换乘车站  ©Hufton + Crow

Ben van Berkel说道:“未来我们的出行方式将大有不同。出行方式的改变很快,从电动汽车到城市缆车再到超级高铁。未来的交通枢纽必须应对并适应这些变化。为了鼓励人们使用更可持续的交通出行方式,这些车站不仅必须确保客流畅通,而且还需要对公众有真正的吸引力。让其成为人们想参观并乐意往返的场所。”  

 

地铁线网覆盖广泛,使多哈市内的交通更为舒适便捷。同时,新地铁线网在地面还设立了横跨繁忙道路交叉口的安全通道,为乘客和普通行人提供安全便捷的服务。

 

QIC West Bay(红线) ©Hufton + Crow

 

商队旅馆概念

 

设计团队从大量的当地历史建筑积蕴中汲取灵感,旨在通过多哈地铁站的设计,架起一座座连通卡塔尔过去与未来的桥梁,同时体现多哈现代化建设与历史建筑文化共存的愿景。


设计借鉴了古代商队旅馆的概念(带有封闭式庭院的客栈,是古代贸易路线上的聚集和休息场所),同时沿袭了历史上火车站建筑风格,以此鼓励社会互动,并将空间创造衍生至场所创造。

 

模型照片 ©卡塔尔铁路公司

 

拱形空间

 

在当地建筑现有元素的基础上,融入建筑品牌化愿景,“穹顶”是寓意着创新和繁荣的灯塔,搭建了象征性桥梁,连通当地历史建筑和文化及未来。

 

“拱形空间”的设计灵感来自于拱门、传统建筑的表现风格、独桅帆船的轻盈和游牧帐篷的拉伸轮廓,加以现代化笔触,运用当代的设计手法对这些灵感来源进行了全新的诠释和结构的实现。

 

照片由Mostafa Meraji拍摄,图表版权归卡塔尔铁路公司

 

站内装饰

 

整个建筑通过纯粹内敛的外部气质与华丽明亮的珍珠母贝的内部氛围碰撞,实现了完美的质感结合。建筑外部借鉴了旧时卡塔尔浑然一体、蓬勃大气设计理念,而内部空间则创造出流动性的反射效果,动感迷人。

 

Msheireb 车站室内换乘空间  ©Hufton + Crow
©Hufton + Crow

独特的卡塔尔装饰和材质色调,增添了内部空间的视觉效果,引导行人走向过渡空间。风格统一的灯带线进一步增强了体验感,自然的起到导向功能,为地铁网络的独特美感增色添彩。


Ben van Berkel说道:“车站的设计,往往围绕着人们的到达与离别展开。而对于多哈地铁网络,我们设计了一个自适应参数系统,确保为每个车站都营造开放、明亮和舒适的内部环境,打造各不相同但同样卓越的体验。我们既重新诠释了传统的卡塔尔建筑特色,又融入新的、改造性特质,就好像是捕捉了日光,然后投入到室内,让人走进来就能感受到愉悦的氛围。”

 

©Hufton + Crow

 

参数化模块

 

灵活性是该项目设计和规划的目标。为此编制的内容详尽的《建筑设计品牌手册》,能够帮助高效地设计和建造不同类型的车站。设计中采用了大量的建筑“品牌化”元素,呈现了灵活的新式建筑系统,能够适应地铁网络的标量挑战。

 

©卡塔尔铁路公司

Ben van Berkel说道:“我们能够通过编制设计手册和运用自适应参数化设计,打造风格统一却又拥有许多变化的设计,让所有车站各有特色,同时也保留了统一化的品牌风格。这样,我们可以将局部背景差异融入到统贯的标识性设计,参数化调整物理因素,如导向系统、日光穿透、客流、构造元素等,打造复杂但严格遵循规律的系统。”

 

通过相互连接的三角形系统,几何体以参数化形式相互适应和转换,并将内部空间与外部城市基础设施相连接。

 

©卡塔尔铁路公司

 

标识系统

 

设计中的一个关键概念是为用户创建不同的标识系列:网络标识、线路标识和车站标识。


这样的设计让车站和地铁网络的所有功能和技术进一步融和并统一的表达地铁网络标识,使卡塔尔轨道交通网在公共交通系统和环境体验方面成为全球标杆。

 

©卡塔尔铁路公司

 

完整项目信息

业主:Qatar Railways Company

地址:Doha, Qatar

项目:‘Qatar Integrated Railway Project’ (QIRP), presently under development by the Qatar Railways Company (RAIL), comprises a complete railway system, consisting of 4 Metro Lines with approximately 100 stations.

状态:Complete

渲染:Methanoia and Bloomimages

照片:©Hufton + Crow

 

专业团队:

UNStudio: Ben van Berkel, with Arjan Dingsté, Nuno Almeida, Marianthi Tatari and René Rijkers, Jaap-Willem Kleijwegt, Tom Minderhoud, Maurizio Papa, Juergen Heinzel, Rob Henderson, Ariane Stracke, and Wael Batal, Thomas van Bekhoven, Ergin Birinci, William de Boer, Sean Buttigieg, Rodrigo Cañizares, Eric Caspers, Konstantinos Chrysos, Marc Hoppermann, Sebastian Janusz, Nemanja Kordić, Dennis Krassenburg, Samuel Liew, Guomin Lin, Chiara Marchionni, Alberto Martinez, Gerben Modderman, Martin Neumann, Patrik Noome, Kristoph Nowak, Bruno Peris, Marcos Polydorou, Clare Porter, Attilio Ranieri, Stefano Rocchetti, Thys Schreij, Georgios Siokas, Luke Tan, Yi-Ju Tseng, Menno Trautwein, Gerasimos Vamvakidis, Laertis Vassiliou, Sander Versluis, Philip Wilck, JooYoun Yoon, Martin Zangerl, Shuang Zhang, Meng  Zhao, Jennifer Zitner, Seyavash Zohoori.


顾问团队

结构、水电风专业 (MEP):RHDHV

照明工程:AG Licht

导向系统:Mijksenaar

客流分析:MIC – Mobility in Chain

立面工程:Inhabit

声学工程:Arup

消防和生命安全:AECOM

技术景观建议:AECOM

 


 

版权声明:本文由UNStudio授权有方编辑发布,欢迎转发,禁止以有方版本转载。

投稿邮箱:media@archiposition.com

关键词:
UNStudio
资讯
0
参与评论
订阅有方最新资讯
投稿

*注意:

1. 邮件标题及资料包请以“新作/视频投稿-项目名称-设计单位”格式命名;

2. 由于媒体中心每日接收投稿数量较多,发送资料前请确认项目基本信息、文图资料准确无误。接受投稿后,不做原始资料的改动;

3. 若投稿方已于自有平台进行发布且设置“原创”,请提前开设好白名单(有方空间账号:youfang502;Space内外账号:designall),并设置好“可转载、不显示转载来源”两项。

请将填写后的表格与以上资料,以压缩包形式发送至邮箱media@archiposition.com,尽量避免使用网易邮箱的附件功能。