中标方案 | 深圳梅林关片区城市设计 / AREP+同济院+深圳建科院

编辑：楼樱 | 校对：楼樱 | 2023.08.10 11:20

设计单位 AREP+同济大学建筑设计研究院（集团）有限公司+深圳市建筑科学研究院股份有限公司联合体

项目地点 广东深圳

项目状态 中标方案

城市设计范围 1.10平方千米

在深圳市的梅林关片区，一场城市设计的华章正在徐徐展开，它用精准的词藻勾勒出一幅壮美的画卷。为了避免千城一律的惯常问题，这个方案以一种谦逊的姿态面对着青山绿水，呈现出与众不同的童话般风情。它将改变过去的竖向城市发展结构，以生态韧性城市的绿色代替包裹耀眼玻璃幕墙的钢筋混凝土森林的冰冷。

AREP联合体的设计方案尝试通过一个生态城市片区来融入深圳的自然生态脉络，从建筑、枢纽、城市三个维度，来重新描绘梅林关的未来图景，最终形成一片与自然共同生长的建筑，一个山脚下的枢纽，一座自然生态城市。设计以一条充满阳光和活力的地下中央大街，实现枢纽的便捷换乘，重塑核心片区的空间形态，赋予整个片区开放与高效的空间特质，助力深圳建设全球影响力的国际时尚之都。

▲ 项目视频 ©AREP

生态城市，串连山海

深圳市梅林关片区紧靠的梅林山-银湖山生态廊道，是深圳“山海连城”计划中生态脊梁的重要组成部分。不久，一座游憩廊桥会打通这里的生态断点，而 “新梅林关”未来将尝试从更宏观的城市尺度修复被打断的深圳生态脉络，用一座生态城市融合自然山海。设计避免高楼林立的千城一律，用谦逊的姿态面对青山绿水，与山相融，层叠绿台与山形呼应，打造梅林山边的新门户。

活力基面，复合共享

设计在地面以上10米创造出全新的城市基面，“新基面”呈现出慢行友好，人人共享的公共空间；释放出连片开发的空间潜力，将民乐停车场上盖公园与片区连接起来，实现全域慢行的畅通。与此同时，设计还结合增加植被的覆土措施，让绿意多样地蔓延，形成一个完整的自然生态片区，融入大山的怀抱。从西到东延伸的景观步道和公共活动空间，连接商业文化中心，构建整个片区的活力纽带。

直线换乘，看山枢纽

对于一个四线换乘枢纽，缩短换乘时间，实现各个交通设施的高效便捷连接，是设计面临的核心问题。通过对地铁4号线站台的改造，方案独创性地用一条550米的直线段，在地下9米的平层连接4个轨道交通站点和民乐公交枢纽，实现了最短路径换乘。

未来，这里往返穿梭的忙碌人群，不再需要爬上爬下就可以轻松地踏上各自的旅程。换乘廊道带来的大量人群，也为地下的商业带来了巨大的机会。宽阔开敞的地下街道，并不仅仅满足换乘的需求，结合两侧的店铺和景观设施，形成了片区最具活力的中央街道。中央大街直连枢纽，并向地面打开，同时向山一侧采用层层退让的建筑和景观，打通多个看山视线廊道。当你踏上梅林关站站台，一片青山就映入眼帘。

中轴门户，集聚产业

作为深圳科创中轴与深圳生态脊梁的交汇点，在中轴两侧，设计采用建筑非常克制的建筑体量，低高度、大底盘、多向切削、多层退台来呼应山形。建筑群南侧采用层层退让的绿植平台和绿坡与山体衔接，塑造出一个未来生态城市门户。建筑群南侧的低碳产业社区，采用立体分层的设计，充分考虑不同规模、不同发展阶段企业的空间需求。设计采用大标准层结合立体分层的方式，为中小企业的成长预留空间，为大型企业提供充足、明确的产业空间。同时，设计注重建筑群的布局，顺应主导风廊，采用岭南特色的冷巷、庭院、骑楼、遮阳等生态设计策略，为这里工作生活的人们创造一个绿色自然、舒适宜人的城市空间环境。

数创社区，融合产城

设计高度关注民生问题，希望从根本上解决大家出行难、就业难以及生活出行目的地稀缺的难题。基于人、产、城和生态的综合研究，设计提出打造“以数字科创为核心的产业社区复合地，以枢纽TOD优势为依托的龙华中轴门户，以数字实践和优质环境为特色的未来新活力中心”的总体目标定位。设计规划在片区东侧围绕四线换乘枢纽及深圳创新发展轴布置核心产业，结合北侧布置的人才社区，打造数创中心复合社区，在西区布置生态健康住区，结合创智产业园，打造国际人才社区。东西区及多个公共空间节点和公共设施，由一条公共生态廊道串联，形成一脉两轴三组团四节点的城市设计结构。