南大建筑院赵辰新作：“当代廊桥” ，江阴周庄至公桥重建

编辑：宋诗雨 | 审校：宋诗雨 | 2026.09.28 12:03

设计单位 南京大学建筑规划设计研究院有限公司、东南大学建筑设计研究院有限公司

项目地点 江苏省江阴市

建成时间 2025.08

建筑面积 2830平方米

本文文字由设计单位提供。

江苏省江阴市周庄镇的老镇中心区，是由张家港河两岸的“东街”、“西街”组成，在近数十年的高速经济发展、城镇化中，河道不断开拓加宽而历史建筑与镇区大量消失，老镇已仅剩少量历史建筑和空间遗产成为人们的记忆所在。

2021年镇政府启动的“一河两岸”项目，意在保护和更新老镇中心，找回周庄镇的历史文化记忆。重建张家港河上的“至公桥”成为“一河两岸”的关键之举，原方案的野蛮工业巨构造型已不能胜任此目的。设计建设一座满足基本交通功能并兼具空间文化意义的步行桥，成为设计任务。

至公桥需要解决的空间与技术问题十分突出，张家港河的三级航道要求70X7米的通航净空，两岸已规划沿河的人行景观道和车行道路，其中西岸有镇区的至公西路与沿河的滨河路形成丁字相交。

设计需要解决的问题，首先就是跨越70米河道的结构形体与步行、轮行空间形成桥体，此桥体需要高于设计最高通航水位7米以上；其次是在有限的地面场地，设立支撑桥体的桥墩以及行人上下桥的垂直交通空间；同时，还需要解决跨越沿江车行道的轮行与无障碍上下桥的通道。

本方案的设计概念是由传统廊桥空间演变而来的“当代廊桥”，意在融合传统建筑空间与当代技术和社会需求为整体。5.65米高4.95米宽的桁架箱梁为主结构体，桁架箱梁内部作为轮行空间；于桁架下弦外侧悬挑2.275米作为步行通道，顶部与两侧覆盖屋面与围栏，由此形成跨越河道7.7米高的基本廊桥桥体。

根据西岸的步行上下桥的多种流线要求，因势利导成衔接廊桥桥体的桥头堡空间，由跨越地面沿江车行路的过街天桥高度（4.8米）之限制，得出桥头堡空间的离地高度；各种上下桥路径都以4.8米与8.1米为主要层面，形成桥头堡与廊桥桥体的组合空间；轮行坡道以环形缓步升高直至廊桥桥体的桁架箱梁中心，在地面形成特定的环形公共场所，设置跨越街道的行人上下道入口增强其公共性。

当代廊桥的造型虽由钢筋砼桥墩与桁架箱梁结构为基本桥体结构，但被廊桥造型覆盖且结构空间完全被利用，实现了一种桥梁造型的结构“消失术”，或者说是轻量化的巨构。

为此，建筑造型的设计指导思想为轻质、轻量化，体现在材料的使用和外观形式处理方面。除了支撑桁架箱梁的钢筋砼桥墩，桥梁主体以及桥头堡建筑、轮行坡道、过街天桥等，均以钢结构。

为实现尽可能的轻质化，桥面轮行、步行通道都采用了环氧陶瓷颗粒铺装，楼面铺装采用花岗岩，屋面主要采用铝镁锰屋面板，以及半透明聚碳酸酯板；而垂直面则根据不同位置安全、视觉等要求，采用了钢与铝合金为立框、栏杆，钢化夹胶透明玻璃、钢化夹胶彩釉玻璃等面板，更有各种穿孔铝板等为饰面；在建筑的立面划分上采取基本的顺应主体结构构件为基本均分原则，兼顾人体尺度和触觉的感受进行次一级的划分，所有构件均追求尽可能小的断面。

至公桥由于只有步行桥功能，才有可能转换成当代廊桥。当代廊桥，充分利用跨度、高度并重的桥梁结构体所产生的空间，以建筑学的概念与手法进行空间设计和体积规划，在结构体之间高效地组织各种人行流线，从而形成有机的建筑空间集成。

当代廊桥的设计，将交通功能的桥梁彻底转化成一个公共建筑；当代廊桥，因位于老镇“一河两岸”的中心并横亘于水面视廊，行人进入廊桥的不同高度平台而获得多变的视觉经验，全然成为一个景观建筑。当代廊桥，其桥梁本身的巨大尺度在被廊屋建筑化之后，视觉上已成为周庄镇的地标建筑，成为当地市民的休闲打卡之地，老镇中心的空间记忆开始逐步修复。