广州白云站TOD上盖建筑群 / 华工设计院+广州地铁院

设计单位  华南理工大学建筑设计研究院有限公司、广州地铁设计研究院股份有限公司

项目地点  广东省广州市

建成时间  2025年9月

建筑面积  主塔约24.4万平方米、副塔约24万平方米

本文文字由设计单位提供。

由广州地铁院设计研究院有限公司牵头，华南理工大学建筑设计研究院有限公司担纲建筑造型和相关效果控制的白云站TOD盖上建筑群于近期完成。

▲ 项目视频  ©邹林（阿尔法摄影）

广州白云站为亚洲规模最大TOD之一，其上盖建筑群是广州“北进” 战略核心载体、白云区城市更新标杆，更是粤港澳大湾区空间格局构建的重要支点。

项目基于原规划方案“站城一体”理念的基础上，重新整合上部建筑，将上部建筑群重新统一规划设计，提出“城市盆景”概念。白云站位于中间，四座超高层塔楼分置车站四隅，南北中间各七座副塔错落其间，围合出山水格局的微缩城市。

这座微缩城市涵盖办公、公寓、酒店等业态，建筑群落在四层共享平台上，实现功能闭环。盖上建筑群形体吸取高铁轨道以及附近的山水环境特征，让综合体成为自然、人文与基础设施交融的立体城市山水画卷。

塔楼以建筑语言诠释交通枢纽与城市环境的关联，打造动态视觉叙事体系。建筑以“水润木棉・轨韵生形” 为设计内核，萃取高铁轨道曲线、白云山的自然山水，凝练自然、交通与地域文化的建筑设计语言，重塑交通枢纽上盖建筑的叙事逻辑。通过竖向金属构件模拟铁轨动感轨迹，赋予建筑速度感与流动感。

设计整体的格局与肌理在片区城市更新中形成独特标识，成为片区未来设计方向的标杆。

建筑群冠顶设计和而不同，冠顶以弧形为主，呼应附近的白云山天际线，具体设计上四栋互有区别。西南塔156米高，西北塔154米高，东北塔142米高，东南塔135米高，其余副塔楼约50-75米，整体冠顶形成不同弧度的曲线，整个TOD建筑群顶部形成弧形冠顶天际线，使其形成一组可识别、可阅读、可记忆的文化地标。

塔楼主入口作为城市门户第一界面，是建筑立面叙事向地面的自然延伸，方案采用雨棚—立面—泛光一体化设计策略，以连续曲面形成导向性与欢迎感兼具的入口序列。四座塔楼的雨棚在统一语言下呈现差异化表达：入口门把手线条提炼建筑立面的流动元素，与雨棚曲线相呼应。

项目将生态融入建筑本体，于四座塔楼侧立面嵌入错落的立体绿化阳台，打造连续攀升的“空中绿廊”。绿化槽避让主立面，既保留建筑立面的叙事与视觉完整性，又为次要界面注入自然活力。

项目实施全维度品控一体化策略，对造型相关的建筑、景观、室内、灯光、幕墙整体效果进行一体化控制。通过精细化设计把控建筑细节，对技术工艺进行严格要求和控制，如塔楼立面转折与收边节点采用高精度压弯金属构件，实现流畅的曲面过渡。

因构件转折参数各异，且金属冷弯存在回弹效应，常规工艺易导致线条断裂、曲面失真。设计团队与制造方协同研发预反变形控制工艺，通过模拟回弹量、并设置多向调节构件等方式，最终实现数百块异形单元的无缝拼接。

广州白云站上盖建筑群深度整合“站—城—山—水”关系，将自然意象与交通元素融入建筑群体设计，形成“山水盆景”的微缩城市格局，构建起兼具结构理性与地域诗意的TOD新范式。

设计图纸 ▽

完整项目信息

项目名称：广州白云站TOD上盖建筑群（塔楼+副楼）

项目类型：公共建筑

项目地址：广东省广州市白云区

建成时间：2025年9月

建筑面积：主塔约24.4万平方米、副塔约24万平方米

建筑造型设计及相应效果控制：华南理工大学建筑设计研究院有限公司

华工院团队负责人：何镜堂、盘育丹、陈思翰、郑常波

华工院设计团队：曾宪策、姜禹、张贤杰、刘霄、郭菁儿、钟语、陈勇、张春意、吴国明、李嘉伟、余均青、黄建韬、章敏敏、王人玉、陈桂涛、陆仪伟、杨满思、梁兆锴

总体牵头兼建筑设计单位：广州地铁设计研究院股份有限公司

地铁院团队负责人：何坚、翁德耀、周海成、黄凤至、郭昶诗、冯东方

地铁院设计团队：陈广宇、吕敛江、梁颖瑜、徐洪量、陈志钢

建设单位：广州市云胜房地产开发有限公司、广州市鸿胜房地产开发有限公司

幕墙顾问单位：广东宏科建设股份有限公司

泛光顾问单位：bpi

施工单位：中铁建工集团有限公司、中建深圳装饰有限公司（幕墙施工）

材料：蜂窝铝板、铝板、玻璃
摄影：邹林（阿尔法摄影）

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